ГРАН-ПРИ ИСПАНИИ
Пятница, 30 мая
  • Свободная практика 1 14:30
  • Свободная практика 2 18:00
Суббота, 31 мая
  • Свободная практика 3 13:30
  • Квалификация 17:00
Воскресенье, 01 июня
  • Гонка 16:00
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Оскар Пиастри
186
5
2
Ландо Норрис
176
2
3
Макс Ферстаппен
137
2
4
Джордж Расселл
111
0
5
Шарль Леклер
94
0
6
Льюис Хэмилтон
71
0
7
Кими Антонелли
48
0
8
Алекс Албон
42
0
9
Исак Хаджар
21
0
10
Эстебан Окон
20
0
11
Нико Хюлькенберг
16
0
12
Лэнс Стролл
14
0
13
Карлос Сайнс
12
0
14
Пьер Гасли
11
0
15
Юки Цунода
10
0
16
Оливер Берман
6
0
17
Лиам Лоусон
4
0
18
Фернандо Алонсо
2
0
19
Габриэль Бортолето
0
0
20
Джек Дуэн
0
0
21
Франко Колапинто
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
McLaren
362
7
2
Ferrari
165
0
3
Mercedes
159
0
4
Red Bull
144
2
5
Williams
54
0
6
Racing Bulls
28
0
7
Haas
26
0
8
Kick Sauber
16
0
9
Aston Martin
16
0
10
Alpine
11
0

Формула 1 Гран-при Испании 2025, Гонка, 01.06.2025: прямая трансляция и запись | F1 2025

Квалификация была интересной, и успех на Гран-при Испании часто приходил к тем, кто стартовал с первого ряда. Тем не менее, гонки в Барселоне на протяжении многих лет часто бывали монотонными. Сейчас это не так, поскольку различные варианты выбора шин, больше возможностей для обгонов и появление DRS несколько оживили ситуацию. На Гран-при Испании 2025 года дуэт McLaren занимает первый ряд стартовой решетки, но остается немало нерешенных вопросов, включая различные шинные стратегии, которые многие гонщики, возможно, применят в воскресенье.

Похоже, что в этот уик-энд сильная жара привела к тому, что износ шин снова стал важным фактором. В прошлом сезоне гонка прошла с одним пит-стопом, и гонщики просто доезжали до финиша, контролируя состояние покрышек. По-видимому, на этот раз мы не увидим подобного, так как гонщики и команды уверены, что стратегия двух пит-стопов будет правильной. Когда расчет именно такой, многое будет зависеть от того, как проведут свои гонки пилоты, сохранившие два комплекта шин медиум.

Если у них действительно будет преимущество над остальными, то мы увидим, как одни гонщики будут прорываться через пелотон, в то время как другие будут пытаться максимально эффективно распоряжаться своим комплектом шин. В целом, возможно, что эти различные стратегии приведут к насыщенной событиями гонке в воскресенье (1 июня).

Фернандо Алонсо в последних нескольких гонках был очень близок к тому, чтобы набрать свои первые очки в сезоне, но его планам мешало простое невезение. Испанец начнет Гран-при Испании с 10-й позиции, и, возможно, результат мог бы быть лучше, если бы они лучше рассчитали время для быстрого круга.

Тем не менее, ему нужно будет быть осторожным, так как стратегия и удача снова сыграют свою роль. У Aston Martin в этот уик-энд достаточно сильная машина, и Алонсо кажется достаточно решительным. Эта комбинация вполне может помочь «зацепить» несколько очков и позволит испанцу «размочить счет» в турнирной таблице чемпионата.

Леклер стартует в гонке позади Хэмилтона, отчасти из-за своего решения сохранить комплект шин медиум на воскресенье. Молодой пилот Ferrari, похоже, полон решимости добиться сильного результата на Гран-при Испании, и целью, по-видимому, является подиум.

Сможет ли он этого добиться или нет, будет зависеть от того, как сложится гонка с различными стратегиями. Однако, если выбирать между двумя пилотами Ferrari, то наличие у Леклера дополнительного комплекта шин медиум, похоже, окажется весьма кстати, когда он будет пытаться пробиваться через пелотон.

Жаркие условия Гран-при Испании у многих возродили опасения по поводу повторения сценария Гран-при Майами, где они опасаются еще одной доминирующей гонки для McLaren. В той гонке Оскар Пиастри и Ландо Норрис создали отрыв примерно в полминуты от остального пелотона.

Смогут ли они сделать то же самое на этот раз? Ответ на это, вероятно, нет, и все сводится к нескольким деталям. Майами был трассой, требовательной к задним шинам, что является главной сильной стороной McLaren; Барселона, с другой стороны, требовательна к передним шинам. К тому же, мы видели, как Red Bull, в частности, добился значительного прогресса в области работы с шинами. Может ли McLaren иметь преимущество? Конечно, может. Но увидим ли мы гонку, где дуэт почти на полминуты опережает ближайшего преследователя? Нет, не увидим.

Что ж, когда речь заходит о победе на Гран-при Испании, мы ставим на Оскара Пиастри, и причина этого кроется в психологической устойчивости. Как мы видим на примере его напарника, именно психологическая устойчивость может перевернуть результат с ног на голову. Оскар Пиастри в большинстве случаев старается не усложнять, и это качество не только редкое, но и очень важное в борьбе за титул со своим напарником. К сожалению, именно здесь Ландо Норрис также дает слабину.

Если говорить о темпе на длинной дистанции, McLaren должен иметь преимущество над Максом Ферстаппеном и Джорджем Расселлом. Если только голландский пилот снова не совершит чудо на первом круге, судьба Гран-при Испании будет разыграна между Норрисом и Пиастри. Психологически более сильный австралиец – наш выбор на победу, когда дело доходит до таких нюансов.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!

Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Код:
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: