ГРАН-ПРИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ
Пятница, 04 июля
  • Свободная практика 1 14:30
  • Свободная практика 2 18:00
Суббота, 05 июля
  • Свободная практика 3 13:30
  • Квалификация 17:00
Воскресенье, 06 июля
  • Гонка 16:00
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Оскар Пиастри
216
5
2
Ландо Норрис
201
3
3
Макс Ферстаппен
155
2
4
Джордж Расселл
146
1
5
Шарль Леклер
119
0
6
Льюис Хэмилтон
91
0
7
Кими Антонелли
63
0
8
Алекс Албон
42
0
9
Эстебан Окон
23
0
10
Нико Хюлькенберг
22
0
11
Исак Хаджар
21
0
12
Лэнс Стролл
14
0
13
Фернандо Алонсо
14
0
14
Карлос Сайнс
13
0
15
Лиам Лоусон
12
0
16
Пьер Гасли
11
0
17
Юки Цунода
10
0
18
Оливер Берман
6
0
19
Габриэль Бортолето
4
0
20
Франко Колапинто
0
0
21
Джек Дуэн
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
McLaren
417
8
2
Ferrari
210
0
3
Mercedes
209
1
4
Red Bull
162
2
5
Williams
55
0
6
Racing Bulls
36
0
7
Haas
29
0
8
Aston Martin
28
0
9
Kick Sauber
26
0
10
Alpine
11
0

Формула 1 Гран-при Великобритании 2025, Гонка, 06.07.2025: прямая трансляция и запись | F1 2025

Формула 1 Гран-при Великобритании 2025, Гонка, 06.07.2025: прямая трансляция и запись | F1 2025

Гонки в Сильверстоуне всегда имеют свой неповторимый характер: в один момент может светить солнце, а в следующий — пойти дождь. В то же время, все четыре ведущие команды использовали совершенно разные подходы для достижения быстрого времени круга. В то время как Red Bull сделал ставку на скорость на прямых, McLaren выглядит хорошо практически на всех участках, Ferrari блистает в поворотах, но уступает на прямых, а Mercedes преуспевает на медленных секциях.

Фактор Алонсо стартует очень близко к лидирующей группе, и болид Aston Martin выглядит в Сильверстоуне довольно неплохо. Существует вероятность, что дождь станет важным фактором на Гран-при Великобритании. Если это произойдет, хитрый «старый лис» будет нацелен на высокий результат.

Обновленный Aston Martin, который действительно стал лучше с новыми деталями, придал Алонсо уверенности. Возможно, он нацеливается на нечто особенное, и за ним определенно стоит следить в этот уик-энд.

В Сильверстоуне, больше чем на любой другой трассе, погода является крайне непредсказуемой переменной. Прогнозируется дождь либо во время, либо перед гонкой, и оба варианта повышают значимость стратегических отделов, сидящих на пит-уолле.

Быстрота реакции команды или ее отсутствие — вот что определило победу и поражение на прошлогоднем Гран-при Великобритании, когда McLaren полностью провалила стратегию для Ландо Норриса, преподнеся победу Льюису Хэмилтону на блюдечке. На этот раз итоговые позиции в гонке также во многом будут зависеть от того, насколько хорошо сработают стратеги.

Что касается Mercedes, трудно предсказать, в каком направлении будет двигаться команда. Более прохладные условия в теории должны помочь машине и сделать ее более конкурентоспособной, но мы просто не знаем, как она себя поведет. Даже у самой команды нет полной ясности в том, как их болид будет реагировать на те или иные условия. С учетом сказанного, тот факт, что эта команда выиграла здесь в прошлом сезоне, означает, что мы не можем списывать их со счетов.

Если пойдет дождь и температура упадет, становится сложнее считать Ferrari одним из главных претендентов на победу. Но это Гран-при Великобритании. Это домашняя гонка Льюиса Хэмилтона, и если есть что-то, что пилот уже продемонстрировал в этот уик-энд, так это то, что он, кажется, гораздо увереннее чувствует себя в машине и лучше понимает, как «вытащить» из нее время круга. Когда речь заходит о дожде или смешанных условиях, Льюис часто является одним из лучших на решетке, и мы делаем ставку на то, что легенда Формулы-1 проявит себя и завоюет свой первый подиум для Ferrari.

Много было сказано об экстремальных настройках Макса Ферстаппена, которые помогли ему завоевать поул-позицию на Гран-при Великобритании. В этом, безусловно, есть доля правды. Пилот использует настройки с очень низким уровнем прижимной силы. И хотя ему удалось вытащить машину на поул, делать это на протяжении всей гонки будет не так-то просто.

С такими настройками есть как плюсы, так и минусы. Плюс в том, что кому-либо будет очень сложно совершить обгон даже с DRS. Минус — в любом случае, на медленных участках управлять машиной будет непросто. Даже на мокрой трассе у Макса могут возникнуть проблемы с прогревом шин на ранней стадии, хотя механическое сцепление и агрессивный характер трассы должны облегчить эту задачу.

Это, безусловно, будет длинная и стратегическая гонка, но у Макса Ферстаппена есть несколько козырей в рукаве, особенно если пойдет дождь и в дело вступит непревзойденный стратегический отдел Red Bull.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!

Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Код:
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: