Формула 1 Гран-при Лас-Вегаса 2025, Квалификация, 22.11.2025: прямая трансляция и запись | F1 2025

Трасса Las Vegas Strip Circuit отличается высокими скоростями, где доминируют длинные прямые. Зоны жесткого торможения вознаграждают пилотов за позднюю решимость. Низкий уровень сцепления затрудняет прогрев резины, а покрытие остается холодным на протяжении всей ночи. Из-за этого гонщикам сложно почувствовать уверенность на первых кругах гоночных отрезков. Трасса сурово наказывает за ошибки: даже небольшая блокировка колес или срыв задней оси могут стоить потери нескольких позиций.

Ключ к успеху в Лас-Вегасе — правильный баланс. Болидам необходима высокая максимальная скорость на прямых и достаточная прижимная сила для прохождения медленных поворотов. Командам предстоит искать компромиссы в настройках, а стратегические возможности здесь шире обычного, поскольку ресурс шин меняется от круга к кругу. Это дает преимущество тем пилотам, кто способен быстро адаптироваться.

Ландо Норрис прибывает на этап на волне успеха. Его победа в Бразилии продемонстрировала чистое исполнение и отличный гоночный темп. В последних раундах он выступает надежно, улучшив свои показатели в квалификациях, и остается самым стабильным из претендентов на титул.

Оскар Пиастри отстает от Норриса на 24 очка. Ему предстоит проделать большую работу, чтобы вернуться в реальную борьбу за чемпионство. Хотя порой казалось, что давление на него слишком велико, никто не сомневается в его природном таланте и способности побеждать. Ему придется положиться на безупречную квалификацию и старт, чтобы оказать давление на напарника.

Макс Ферстаппен остается крайне опасным соперником. Замена силовой установки в Бразилии означает, что Red Bull располагает свежим двигателем, скорости которого хватит, чтобы бросить вызов McLaren. Ферстаппен традиционно силен на трассах, где состояние покрытия меняется по ходу уик-энда. Его умение ориентироваться в непредсказуемых гонках делает его ключевой угрозой.

Ожидается, что в Вегасе основная битва развернется между представителями «большой четверки»: McLaren, Mercedes, Red Bull и Ferrari. В прошлом сезоне на улицах города доминировал Mercedes, но в этом году расклад сил, вероятно, изменится. Мы полагаем, что сильнейшим на трассе окажется Red Bull с Ферстаппеном, за ним последует набравший форму Ландо Норрис, а затем Шарль Леклер на Ferrari, который постарается реабилитироваться после схода в Бразилии. Тем не менее, в борьбу за высокие места в этот уик-энд может включиться практически любой пилот из топ-команд.

Сражение в середине пелотона поведут Racing Bulls, Haas, Aston Martin, Kick Sauber и Williams. Эти пять команд настолько близки по характеристикам, что малейшее преимущество в прогреве шин или скорости на прямых может определить судьбу очковых позиций. Лас-Вегас часто приносит неожиданные результаты, поэтому любая из этих команд может рассчитывать на успех.

Racing Bulls подходят к этапу с наибольшим позитивным импульсом после двойного финиша в очках в Бразилии. Они намерены продолжить эту серию в Вегасе и укрепить свои позиции на шестом месте в Кубке конструкторов.

Haas выглядит конкурентоспособно на трассах с длинными прямыми. Их скорость на прямых солидна, а команда демонстрирует стабильный гоночный темп на последних этапах. Оливер Берман продолжает выдавать выдающиеся результаты, дважды подряд финишировав в топ-6 в Мексике и Бразилии. Сейчас Haas отстает всего на 2 очка от Aston Martin и на 12 от Racing Bulls, выглядя реальным претендентом на шестую строчку.

В Aston Martin надеются, что Лас-Вегас даст им шанс на перезагрузку. Опыт Фернандо Алонсо играет важную роль на городских трассах с низким сцеплением, так как он читает меняющиеся условия лучше большинства соперников в средней группе. Лэнсу Строллу необходим стабильный уик-энд, чтобы поддержать усилия команды в наборе очков. Их болиду не хватает поворачиваемости в медленных поворотах, но чистое пилотирование может сохранить их шансы.

Для Kick Sauber перспективы выглядят более сложными. Болид испытывает трудности на холодном асфальте и теряет сцепление в медленных секциях. Габриэлю Бортолето и Нико Хюлькенбергу потребуется сильная квалификация для борьбы за очки. Если гонка окажется хаотичной или будет часто прерываться автомобилем безопасности, они могут извлечь из этого выгоду, но стартуют они с более слабых позиций.