Формула 1 Предсезонные тесты Бахрейн, Третий день, 13.02.2026: прямая трансляция и запись | F1 2026

Макс Ферстаппен из Red Bull проделал огромную работу, проведя за рулем весь день в среду: четырехкратный чемпион мира преодолел 136 кругов.

Для его напарника Исака Хаджара четверг начался не столь удачно. Француз провел большую часть утра в обычной одежде на террасе гостевого домика Red Bull, пока механики устраняли неназванную неисправность. Однако команда сработала превосходно, успев выпустить его на трассу перед самым обеденным перерывом.

В итоге он проехал солидные 87 кругов. Хаджар отметил, что чувствовал себя в машине комфортно, а на запланированную программу команды утренняя заминка не повлияла.

Конечно, впереди еще долгий путь, но ряд информированных источников в паддоке полагает, что Red Bull отлично адаптировался к новому регламенту и вполне может стать главным ориентиром для остальных. Это перекликается со словами босса Mercedes Тото Вольффа, сказанными в среду.

Мы узнаем больше об их техническом пакете, оснащенном дебютировавшей и удивительно надежной силовой установкой Red Bull Ford, в пятницу, когда Ферстаппен и Хаджар разделят обязанности на трассе в заключительный день.

Руководитель Mercedes Вольфф в общении с прессой в среду старался сдержанно оценивать надежды команды на сезон, несмотря на гладкую обкатку в Барселоне — не в последнюю очередь из-за проблем с подвеской, стоивших потери времени на трассе.

Еще одна неполадка, на этот раз с силовой установкой, привела к потере времени во второй день: команде пришлось менять двигатель, из-за чего Кими Антонелли проехал всего три круга.

«Замена всего узла оказалась быстрее, чем замена конкретной поврежденной детали, но, к сожалению, это означало, что мы вернулись на трассу с Джорджем [Расселлом] лишь спустя час после начала дневной сессии», — сообщил главный гоночный инженер Эндрю Шовлин.

«Джорджу, к счастью, повезло больше, чем Кими. После вчерашних проблем мы все еще отстаем в работе над настройками, но к концу дня нам, по крайней мере, удалось вывести машину в рабочее окно. Завтра мы сосредоточимся на том, чтобы наверстать упущенное».

Итальянец преодолел в Бахрейне всего 33 круга по сравнению со 110 у его напарника по Mercedes Расселла. Это далеко не катастрофа для Mercedes, но на фоне соперников, наматывающих огромный километраж в хороших условиях, ситуация не идеальна.

Шовлин добавил: «Утром за руль сядет Джордж, а днем — Кими. Надеюсь, мы сможем завершить неделю солидным днем без проблем. Есть несколько вопросов по части производительности, в которых нам нужно разобраться, и, надеюсь, мы сможем добиться прогресса перед вторыми тестами на следующей неделе».

Audi очень мощно начала свой путь в Формуле-1. Они первыми провели обкатку машины спецификации 2026 года. И хотя в Барселоне они столкнулись с рядом мелких проблем, ограничивших километраж, этого следовало ожидать от новой заводской команды, использующей дебютный двигатель.

Они значительно прибавили, приведя в Бахрейн серьезный пакет обновлений, многие детали которого привлекли внимание соперников. И Нико Хюлькенберг сказал мне, что определенно почувствовал хороший шаг вперед по сравнению с первой версией.

Хюлькенберг и его напарник Габриэл Бортолето работали над разными настройками, одновременно изучая новый двигатель. Была проделана большая работа по пониманию того, как лучше всего использовать новые инструменты, доступные в этом году, включая режимы Boost и Overtake.

Конечно, трудно судить об их расстановке в пелотоне, но они определенно улучшили надежность и производительность по сравнению с Барселоной, что является отличным шагом для новой заводской команды.

Лэнс Стролл выглядел подавленным во время общения с прессой в среду. Канадец признал, что его Aston Martin — первый болид, спроектированный легендарным Эдрианом Ньюи, — просто нуждается в большей производительности, лучшем сцеплении и балансе.

В четверг за рулем работал Фернандо Алонсо, и машина выглядела настоящим испытанием для двукратного чемпиона мира. Испанец и главный гоночный инженер Майк Крак после сессии заявили, что знают о нехватке темпа.

Важно помнить, что Aston Martin сейчас собирает воедино множество новых элементов. Первое творение Ньюи впервые оснащено силовой установкой Honda — японский производитель возвращается в спорт.

Они также впервые самостоятельно производят коробку передач и подвеску, ранее закупая эти компоненты у Mercedes вместе с их силовыми установками, а их собственная аэродинамическая труба заработала только в середине прошлого года.

Ньюи уже говорил, что они отставали от соперников примерно на четыре месяца в плане продувки модели в аэротрубе, исходя из сроков ее ввода в эксплуатацию. Это привело к жестким временным рамкам, из-за чего они присоединились к обкатке в Барселоне с опозданием.

Внутри команды есть ощущение, что начало кампании 2026 года будет сложным, и может потребоваться несколько месяцев, прежде чем они смогут реально вступить в борьбу, но они бросают на это все силы.

Они также осознают высокий уровень конкуренции и сложность задачи по объединению всех факторов успеха. Насколько я понимаю, они рассматривают это как 10-летний путь к победам и титулам, начавшийся в 2021 году, хотя, конечно, надеются достичь цели раньше.