Формула 1 Предсезонные тесты Бахрейн (утро), 19.02.2026: прямая трансляция и запись | F1 2026

На предсезонных тестах Ferrari старалась не привлекать к себе лишнего внимания. Соперники из Mercedes называли фаворитами Red Bull, тогда как в самом Red Bull главной угрозой считали «Серебряные стрелы». Однако в первый день тестов в Бахрейне итальянский коллектив громко заявил о себе, продемонстрировав впечатляющие результаты.

Скудерия привезла аккуратное небольшое антикрыло, расположенное позади выхлопной трубы, чтобы увеличить прижимную силу и стабильность. Ожидается, что на этой неделе команда представит в Бахрейне еще целый ряд новинок в процессе окончательной подготовки конфигурации машины к первой гонке в Австралии.

Семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон потерял около полутора часов дневной сессии, пока команда устраняла неполадку, но он смог вернуться на трассу примерно на последний час заездов, прежде чем ФИА провела тесты процедуры старта.

Выступая на официальной пресс-конференции, Хэмилтон выглядел оптимистично. Он выразил надежду, что в этом году команда станет сильнее, и отметил, что в новой машине есть частичка его ДНК, поскольку он имел возможность внести свой вклад в процессе ее разработки.

Постоянно заявляя о том, что на первых тестах основное внимание уделяется исключительно надежности, в среду команда начала работу над скоростью, и первые признаки оказались весьма обнадеживающими. Впереди еще много работы, но Ferrari определенно выглядит готовой к борьбе за высокие места.

В среду Джордж Расселл задавал темп. И хотя итоговые протоколы мало о чем говорят из-за того, что все работают по совершенно разным программам, нельзя отрицать: на трассе болид Mercedes выглядит очень грозным оружием.

Гораздо спокойнее день прошел для Кими Антонелли. Именно на его смены пришлась основная масса проблем Mercedes на предсезонных тестах, но на этот раз итальянец преодолел 69 кругов, уступив результату своего более опытного напарника всего девять кругов.

Команда Mercedes привезла обновления для W17, и, по словам главного гоночного инженера Эндрю Шовлина, в ходе работы над изменениями настроек выяснилось, что «похоже, они работают так, как мы и надеялись». Обнадеживает и то, что, как отметил Шовлин, им удалось «удержать машину в хорошем рабочем окне» и держать износ резины «под контролем».

Естественно, они по-прежнему сдерживают свои ожидания, но если в ближайшие два дня машина продолжит работать надежно и позволит выполнить намеченную программу, можно с уверенностью сказать, что в Мельбурне они окажутся в числе лидеров.

Действующие чемпионы мира из McLaren провели продуктивный день в Бахрейне: чемпион Ландо Норрис и его напарник Оскар Пиастри разделили работу на трассе между собой.

McLaren, как и все их соперники, не раскрывают карты относительно своей реальной скорости, но складывается ощущение, что они входят в четверку лучших команд, хотя, возможно, и не возглавляют ее.

И Норрис, и Пиастри сообщили, что чувствуют себя в машине более комфортно. На двоих они проехали 124 круга, сосредоточившись на разнообразных коротких и длинных сериях, а также на тестировании различных режимов работы силовой установки.

На протяжении всех предсезонных тестов Haas не привлекали к себе лишнего внимания, но выглядели очень впечатляюще. Американская команда с самого начала демонстрирует высокую надежность, а в случае возникновения мелких неполадок оперативно реагирует на них, сводя к минимуму потерю времени на трассе.

Руководитель Аяо Комацу заявил, что в первый день вторых тестов команда узнала «довольно много».

Команда протестировала ряд новых деталей, продолжая дорабатывать свой технический пакет перед первой гонкой сезона. Отзывы Эстебана Окона и Олли Бермана свидетельствуют о том, что по мере внесения изменений в конструкцию машины ощущения от ее пилотирования постоянно улучшаются.

Пока слишком рано делать окончательные выводы, но в беседах с высокопоставленными источниками складывается впечатление, что Haas как минимум уверенно закрепились в середине пелотона.

Команда Cadillac проделала впечатляющую работу, подготовив очень аккуратную машину к обкатке в Барселоне. Затем они развили этот успех на прошлой неделе во время тестов в Бахрейне, несмотря на череду мелких проблем в течение трех дней заездов в пустыне.

Однако вторые тесты начались для них тяжело: из-за технических неполадок их пробег за день ограничился всего 59 кругами, которые разделили между собой Серхио Перес и Валттери Боттас.

В начале дня Перес потерял часть времени, пока команда устраняла проблему с датчиком. А когда он все же вернулся на трассу, чтобы сосредоточиться на оценке работы шин, заездах с разным количеством топлива и поиске скорости, часть его серий была испорчена из-за потери телеметрии.

Днем за руль сел Боттас, который работал по аналогичной программе, но смог добавить к результату Переса лишь 35 кругов. Теперь американская команда полна решимости отыграться в оставшиеся два дня, надеясь на более гладкое проведение заездов.