ГРАН-ПРИ Бельгии
Пятница, 17 июля
  • Первая практика
  • Вторая практика
Субботу, 18 июля
  • Третья практика
  • Квалификация
Воскресенье, 19 июня
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Кими Антонелли
204
6
2
Льюис Хэмилтон
159
1
3
Джордж Расселл
154
2
4
Шарль Леклер
126
1
5
Ландо Норрис
103
0
6
Оскар Пиастри
92
0
7
Макс Ферстаппен
91
0
8
Исак Хаджар
60
0
9
Пьер Гасли
42
0
10
Лиам Лоусон
39
0
11
Арвид Линдблад
22
0
12
Франко Колапинто
19
0
13
Оливер Берман
18
0
14
Габриэль Бортолето
10
0
15
Карлос Сайнс
6
0
16
Алекс Албон
5
0
17
Эстебан Окон
3
0
18
Фернандо Алонсо
1
0
19
Нико Хюлькенберг
0
0
20
Валттери Боттас
0
0
21
Серхио Перес
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
358
8
2
Ferrari
285
2
3
McLaren
195
0
4
Red Bull
151
0
5
Alpine
61
0
6
Racing Bulls
61
0
7
Haas
21
0
8
Williams
11
0
9
Audi
10
0
10
Aston Martin
1
0
11
Cadillac
0
0

Формула 1 Гран-при Австралии 2026, Вторая практика, 06.03.2026: прямая трансляция и запись | F1 2026

Формула 1 Гран-при Австралии 2026, Вторая практика, 06.03.2026: прямая трансляция и запись | F1 2026

Предсезонные тесты сложились для всех по-разному. Кому-то удалось полностью выполнить намеченные программы. Для других же испытания обернулись настоящим шоком. Вдобавок ко всему, остается неясной еще одна переменная: как именно будут проходить гонки на этих новых машинах. Так чего же нам ждать от Гран-при Австралии 2026 года? Давайте разбираться в нашем превью к первой гонке сезона.

В преддверии первого этапа Red Bull и McLaren, похоже, заранее сдают позиции, заявляя, что их техника пока не позволяет бороться за победу. Оба коллектива поспешили охладить пыл любых ожиданий относительно триумфа в Мельбурне. Таким образом, главными претендентами остаются Mercedes и Ferrari, причем предварительные расклады, судя по всему, отдают небольшое преимущество немецкой команде. Однако итальянский коллектив в Бахрейне также смотрелся весьма впечатляюще.

До сих пор нет четкого понимания того, кто задаст ориентир всему чемпионату и как в целом распределится расстановка сил в пелотоне. Гран-при Австралии даст первую пищу для размышлений на этот счет.

Мы уже наблюдали, как Aston Martin потерпела катастрофическое фиаско на старте сотрудничества с Honda. Затем японский моторист нанес ответный удар на пресс-конференции, заявив, что не стоит возлагать всю вину исключительно на поставщика силовых установок.

Накануне Гран-при Австралии мы видим ситуацию, при которой это партнерство уже трещит по швам, и будет крайне интересно посмотреть, с каким подходом они начнут свою первую совместную гонку.

Уже на тестах в Бахрейне пилоты жаловались на то, сколько усилий им приходится тратить на микроменеджмент силовой установки ради достижения максимального времени на круге. Реальность, однако, такова, что на трассе в Сахире действительно были серьезные зоны жесткого торможения, идеально подходящие для рекуперации энергии.

В Австралии таких участков будет немного, из-за чего процесс пилотирования рискует стать крайне утомительным. FOM и FIA уже держат ситуацию на контроле, и будет весьма любопытно узнать, к какому вердикту они придут в итоге.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!