ГРАН-ПРИ ЯПОНИИ
Пятница, 27 марта
  • Первая практика
  • Вторая практика
Субботу, 28 марта
  • Третья практика
  • Квалификация
Воскресенье, 29 марта
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Джордж Расселл
51
1
2
Кими Антонелли
47
1
3
Шарль Леклер
34
0
4
Льюис Хэмилтон
33
0
5
Оливер Берман
12
0
6
Ландо Норрис
15
0
7
Пьер Гасли
9
0
8
Макс Ферстаппен
8
0
9
Лиам Лоусон
8
0
10
Арвид Линдблад
4
0
11
Исак Хаджар
4
0
12
Оскар Пиастри
3
0
13
Карлос Сайнс
2
0
14
Габриэль Бортолето
2
0
15
Франко Колапинто
1
0
16
Эстебан Окон
0
0
17
Нико Хюлькенберг
0
0
18
Алекс Албон
0
0
19
Валттери Боттас
0
0
20
Серхио Перес
0
0
21
Фернандо Алонсо
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
98
2
2
Ferrari
67
0
3
McLaren
18
0
5
Haas
17
0
4
Red Bull
12
0
6
Racing Bulls
12
0
8
Alpine
10
0
7
Audi
2
0
9
Williams
2
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

Формула 1 Гран-при Австралии 2026, Вторая практика, 06.03.2026: прямая трансляция и запись | F1 2026

Формула 1 Гран-при Австралии 2026, Вторая практика, 06.03.2026: прямая трансляция и запись | F1 2026

Предсезонные тесты сложились для всех по-разному. Кому-то удалось полностью выполнить намеченные программы. Для других же испытания обернулись настоящим шоком. Вдобавок ко всему, остается неясной еще одна переменная: как именно будут проходить гонки на этих новых машинах. Так чего же нам ждать от Гран-при Австралии 2026 года? Давайте разбираться в нашем превью к первой гонке сезона.

В преддверии первого этапа Red Bull и McLaren, похоже, заранее сдают позиции, заявляя, что их техника пока не позволяет бороться за победу. Оба коллектива поспешили охладить пыл любых ожиданий относительно триумфа в Мельбурне. Таким образом, главными претендентами остаются Mercedes и Ferrari, причем предварительные расклады, судя по всему, отдают небольшое преимущество немецкой команде. Однако итальянский коллектив в Бахрейне также смотрелся весьма впечатляюще.

До сих пор нет четкого понимания того, кто задаст ориентир всему чемпионату и как в целом распределится расстановка сил в пелотоне. Гран-при Австралии даст первую пищу для размышлений на этот счет.

Мы уже наблюдали, как Aston Martin потерпела катастрофическое фиаско на старте сотрудничества с Honda. Затем японский моторист нанес ответный удар на пресс-конференции, заявив, что не стоит возлагать всю вину исключительно на поставщика силовых установок.

Накануне Гран-при Австралии мы видим ситуацию, при которой это партнерство уже трещит по швам, и будет крайне интересно посмотреть, с каким подходом они начнут свою первую совместную гонку.

Уже на тестах в Бахрейне пилоты жаловались на то, сколько усилий им приходится тратить на микроменеджмент силовой установки ради достижения максимального времени на круге. Реальность, однако, такова, что на трассе в Сахире действительно были серьезные зоны жесткого торможения, идеально подходящие для рекуперации энергии.

В Австралии таких участков будет немного, из-за чего процесс пилотирования рискует стать крайне утомительным. FOM и FIA уже держат ситуацию на контроле, и будет весьма любопытно узнать, к какому вердикту они придут в итоге.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!