ГРАН-ПРИ КИТАЯ
Пятница, 13 марта
  • Первая практика 06:30 (МСК)
  • Квалификация к спринту 10:30 (МСК)
Субботу, 14 марта
  • Спринт 06:00 (МСК)
  • Квалификация 10:00 (МСК)
Воскресенье, 15 марта
  • Гонка 07:00 (МСК)
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Джордж Расселл
25
1
2
Кими Антонелли
18
0
3
Шарль Леклер
15
0
4
Льюис Хэмилтон
12
0
5
Ландо Норрис
10
0
6
Макс Ферстаппен
8
0
7
Оливер Берман
6
0
8
Арвид Линдблад
4
0
9
Габриэль Бортолето
2
0
10
Пьер Гасли
1
0
11
Эстебан Окон
0
0
12
Алекс Албон
0
0
13
Лиам Лоусон
0
0
14
Франко Колапинто
0
0
15
Карлос Сайнс
0
0
16
Серхио Перес
0
0
17
Исак Хаджар
0
0
18
Оскар Пиастри
0
0
19
Нико Хюлькенберг
0
0
20
Фернандо Алонсо
0
0
21
Валттери Боттас
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
43
1
2
Ferrari
27
0
3
McLaren
10
0
4
Red Bull
8
0
5
Haas
6
0
6
Racing Bulls
4
0
7
Audi
2
0
8
Alpine
1
0
9
Williams
0
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

Формула 1 Гран-при Китая 2026, Квалификация к спринту, 13.03.2026: прямая трансляция и запись | F1 2026

Формула 1 Гран-при Китая 2026, Квалификация к спринту, 13.03.2026: прямая трансляция и запись | F1 2026

Новый технический регламент по-прежнему вызывает немало вопросов, и итоги первой гонки лишь усилили раскол среди болельщиков. С одной стороны, в начале заезда мы увидели приличное количество обгонов, но в то же время в послегоночных отчетах то и дело мелькало слово «искусственный». Справедливости ради стоит признать, что «Альберт-Парк» изначально считался одной из самых неподходящих трасс для новых машин, поэтому Гран-при Китая вызывает особый интерес.

Волна критики в адрес болидов нового поколения после квалификации в Мельбурне была колоссальной. Ситуация обострилась, когда Макс Ферстаппен и ряд других пилотов открыто заявили, что совершенно не получают удовольствия от пилотирования этих машин.

Масла в огонь подлили и представители других гоночных серий — особенно колко над новинками Формулы-1 иронизировали в IndyCar. Положению дел не способствовало и то, что SMM-менеджеры чемпионата устроили масштабную «зачистку» в соцсетях, активно удаляя негативные комментарии и реакции. Ожидается, что в Шанхае ситуация с рекуперацией энергии будет обстоять лучше, но, как говорится, практика — критерий истины. Все внимание будет приковано к тому, как часто пилотам придется сталкиваться с так называемым «суперклиппингом».

По итогам австралийского этапа сформировались два мнения. Согласно первому, Mercedes опережал Ferrari на 0,3–0,4 секунды на трассе, которая теоретически не подходит итальянской команде из-за особенностей их турбины меньшего размера. Для тех, кто жаждет интриги, это добрый знак: значит, на других автодромах Скудерия сможет навязать реальную борьбу. Сторонники второй точки зрения полагают, что в Mercedes просто сдерживали своих пилотов, чтобы не раскрывать истинный потенциал силовой установки.

Истина, как обычно, где-то посередине, и Гран-при Китая может стать тем самым индикатором, который покажет, какая из сторон ближе к правде.

Для Aston Martin гонка в Австралии обернулась катастрофой, и, судя по прогнозам, этап в Китае не сулит им ничего хорошего. В отношениях внутри этого партнерства уже наметились трещины, и по мере развития событий сторонам придется приложить немало усилий, чтобы прийти к взаимопониманию. Гонка в Шанхае станет для них серьезной проверкой на прочность.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!