ГРАН-ПРИ ЯПОНИИ
Пятница, 27 марта
  • Первая практика
  • Вторая практика
Субботу, 28 марта
  • Третья практика
  • Квалификация
Воскресенье, 29 марта
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Джордж Расселл
51
1
2
Кими Антонелли
47
1
3
Шарль Леклер
34
0
4
Льюис Хэмилтон
33
0
5
Оливер Берман
12
0
6
Ландо Норрис
15
0
7
Пьер Гасли
9
0
8
Макс Ферстаппен
8
0
9
Лиам Лоусон
8
0
10
Арвид Линдблад
4
0
11
Исак Хаджар
4
0
12
Оскар Пиастри
3
0
13
Карлос Сайнс
2
0
14
Габриэль Бортолето
2
0
15
Франко Колапинто
1
0
16
Эстебан Окон
0
0
17
Нико Хюлькенберг
0
0
18
Алекс Албон
0
0
19
Валттери Боттас
0
0
20
Серхио Перес
0
0
21
Фернандо Алонсо
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
98
2
2
Ferrari
67
0
3
McLaren
18
0
5
Haas
17
0
4
Red Bull
12
0
6
Racing Bulls
12
0
8
Alpine
10
0
7
Audi
2
0
9
Williams
2
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

Формула 1 Гран-при Японии 2026, Первая практика, 27.03.2026: прямая трансляция и запись | F1 2026

Формула 1 Гран-при Японии 2026, Первая практика, 27.03.2026: прямая трансляция и запись | F1 2026

Гран-при Японии выпадает на крайне интригующий период. Мы наблюдаем за действием нового регламента, который вызвал немало пересудов. Отзывы звучат разные: есть как позитивные, так, разумеется, и негативные. Как бы то ни было, японский этап станет домашним для Honda, и для японского моториста он наступает в довольно непростое время. 

Новое поколение машин уже успело продемонстрировать как свои сильные, так и слабые стороны. Из плюсов — способность дарить зрелищную борьбу в воскресных гонках. В этом аспекте новые болиды действительно хороши. Но есть и минус, связанный с абсурдными масштабами рекуперации энергии. То, насколько пилоты вынуждены сдерживать себя и ехать вполсилы даже на квалификационном круге, просто ужасает.

Уже ведутся разговоры о внесении некоторых изменений, поскольку многие гонщики, включая Макса Ферстаппена, окрестили этот регламент «Анти-Ф1». Все будут пристально следить за тем, как эти машины проявят себя на трассе в Сузуке и насколько серьезным окажется влияние новых правил.

В последний раз, когда Honda испытывала столь серьезные проблемы в роли поставщика силовых установок, за рулем одной из их машин сидел Фернандо Алонсо, что привело к знаменитой тираде испанца по радио про «двигатель GP2».

В этом году у Honda снова слабая силовая установка, и одним из болидов вновь управляет Фернандо Алонсо. Суровая реальность такова, что на данный момент команде предстоит решить множество проблем. В том числе это касается и самого мотора Honda, а потому будет крайне интересно посмотреть, как команда проведет этот уик-энд.

В прошлом году за чемпионский титул боролись Red Bull и McLaren. В этом же сезоне одна из команд сходит с дистанции в 50% случаев, а вторая имеет показатель в 75% невыходов на старт в прошедших Гран-при.

Оба коллектива начали год в роли догоняющих, что в определенной степени было ожидаемо. Однако именно размер отставания вызывает серьезные опасения. Все взгляды будут прикованы к этим двум командам, пока они будут пытаться хоть немного отыграть то колоссальное преимущество, которым сейчас обладает Mercedes.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!