ГРАН-ПРИ МАЙАМИ
Пятница, 01 мая
  • Первая практика
  • Квалификация к спринту
Субботу, 02 мая
  • Спринт
  • Квалификация
Воскресенье, 03 мая
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Кими Антонелли
100
3
2
Джордж Расселл
80
1
3
Шарль Леклер
59
0
4
Ландо Норрис
51
0
5
Льюис Хэмилтон
51
0
6
Оскар Пиастри
43
0
7
Макс Ферстаппен
26
0
8
Оливер Берман
17
0
9
Пьер Гасли
16
0
10
Лиам Лоусон
10
0
11
Франко Колапинто
7
0
12
Арвид Линдблад
4
0
13
Исак Хаджар
4
0
14
Карлос Сайнс
4
0
15
Габриэль Бортолето
2
0
16
Эстебан Окон
1
0
17
Алекс Албон
1
0
18
Нико Хюлькенберг
0
0
19
Валттери Боттас
0
0
20
Серхио Перес
0
0
21
Фернандо Алонсо
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
180
4
2
Ferrari
110
0
3
McLaren
94
0
4
Red Bull
30
0
8
Alpine
23
0
5
Haas
18
0
6
Racing Bulls
14
0
9
Williams
5
0
7
Audi
2
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

Формула 1 Гран-при Японии 2026, Первая практика, 27.03.2026: прямая трансляция и запись | F1 2026

Формула 1 Гран-при Японии 2026, Первая практика, 27.03.2026: прямая трансляция и запись | F1 2026

Гран-при Японии выпадает на крайне интригующий период. Мы наблюдаем за действием нового регламента, который вызвал немало пересудов. Отзывы звучат разные: есть как позитивные, так, разумеется, и негативные. Как бы то ни было, японский этап станет домашним для Honda, и для японского моториста он наступает в довольно непростое время. 

Новое поколение машин уже успело продемонстрировать как свои сильные, так и слабые стороны. Из плюсов — способность дарить зрелищную борьбу в воскресных гонках. В этом аспекте новые болиды действительно хороши. Но есть и минус, связанный с абсурдными масштабами рекуперации энергии. То, насколько пилоты вынуждены сдерживать себя и ехать вполсилы даже на квалификационном круге, просто ужасает.

Уже ведутся разговоры о внесении некоторых изменений, поскольку многие гонщики, включая Макса Ферстаппена, окрестили этот регламент «Анти-Ф1». Все будут пристально следить за тем, как эти машины проявят себя на трассе в Сузуке и насколько серьезным окажется влияние новых правил.

В последний раз, когда Honda испытывала столь серьезные проблемы в роли поставщика силовых установок, за рулем одной из их машин сидел Фернандо Алонсо, что привело к знаменитой тираде испанца по радио про «двигатель GP2».

В этом году у Honda снова слабая силовая установка, и одним из болидов вновь управляет Фернандо Алонсо. Суровая реальность такова, что на данный момент команде предстоит решить множество проблем. В том числе это касается и самого мотора Honda, а потому будет крайне интересно посмотреть, как команда проведет этот уик-энд.

В прошлом году за чемпионский титул боролись Red Bull и McLaren. В этом же сезоне одна из команд сходит с дистанции в 50% случаев, а вторая имеет показатель в 75% невыходов на старт в прошедших Гран-при.

Оба коллектива начали год в роли догоняющих, что в определенной степени было ожидаемо. Однако именно размер отставания вызывает серьезные опасения. Все взгляды будут прикованы к этим двум командам, пока они будут пытаться хоть немного отыграть то колоссальное преимущество, которым сейчас обладает Mercedes.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!