ГРАН-ПРИ ЯПОНИИ
Пятница, 27 марта
  • Первая практика
  • Вторая практика
Субботу, 28 марта
  • Третья практика
  • Квалификация
Воскресенье, 29 марта
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Джордж Расселл
51
1
2
Кими Антонелли
47
1
3
Шарль Леклер
34
0
4
Льюис Хэмилтон
33
0
5
Оливер Берман
12
0
6
Ландо Норрис
15
0
7
Пьер Гасли
9
0
8
Макс Ферстаппен
8
0
9
Лиам Лоусон
8
0
10
Арвид Линдблад
4
0
11
Исак Хаджар
4
0
12
Оскар Пиастри
3
0
13
Карлос Сайнс
2
0
14
Габриэль Бортолето
2
0
15
Франко Колапинто
1
0
16
Эстебан Окон
0
0
17
Нико Хюлькенберг
0
0
18
Алекс Албон
0
0
19
Валттери Боттас
0
0
20
Серхио Перес
0
0
21
Фернандо Алонсо
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
98
2
2
Ferrari
67
0
3
McLaren
18
0
5
Haas
17
0
4
Red Bull
12
0
6
Racing Bulls
12
0
8
Alpine
10
0
7
Audi
2
0
9
Williams
2
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

Формула 1 Гран-при Японии 2026, Квалификация, 28.03.2026: прямая трансляция и запись | F1 2026

Формула 1 Гран-при Японии 2026, Квалификация, 28.03.2026: прямая трансляция и запись | F1 2026

Оскар Пиастри завершил пятницу на вершине таблицы результатов, а следом за ним расположился дуэт пилотов Mercedes. Макс Ферстаппен на своем Red Bull оказался довольно далеко от лидеров, поскольку в распоряжении нидерландца попросту нет техники, позволяющей продемонстрировать весь его потенциал.

Учитывая все вышесказанное, чего же нам ждать от важнейшей субботней квалификации? Давайте разбираться и делиться нашими прогнозами на распределение мест на стартовой решетке Гран-при Японии.

Одной из явных проблем пятницы стало количество машин, вынужденных простаивать в боксах во время свободных заездов из-за неполадок с надежностью. Очевидно, что команды пока не смогли взять ситуацию под контроль, а ведь коробка передач — это критически важный узел на такой трассе, как Сузука.

Судя по всему, в этот уик-энд именно коробка передач станет главным сдерживающим фактором, поскольку проблемы с гидравликой никуда не делись. Квалификация Гран-при Японии вряд ли станет исключением, и вполне возможно, что технические неполадки разрушат планы сразу нескольких пилотов.

Коллектив Audi пережил настоящий шок после внезапного заявления о немедленном уходе Джонатана Уитли. Несмотря на эти потрясения и возникшие к команде вопросы, их болид с первых же кругов продемонстрировал отличную скорость на трассе в Сузуке.

Похоже, что силовая установка Audi отлично справляется со специфическими требованиями Гран-при Японии к мощности мотора, и именно за счет этого команда вырывается вперед на фоне остальных представителей середины пелотона. Мы ставим на то, что как минимум один из двух пилотов Audi пробьется в третий сегмент квалификации.

Безусловно, в ходе первой и второй сессий свободных заездов McLaren продемонстрировала впечатляющий темп. Однако здесь есть один нюанс, и кроется он в режимах работы силовой установки, которые использовала команда.

Судя по всему, их двигатели работали на более высоких оборотах по сравнению с соперниками, что вполне может объяснить их преимущество в скорости. В то же время нельзя отрицать, что инженеры McLaren продолжают изучать особенности как новой силовой установки, так и шасси, постепенно добиваясь все большей эффективности от всей машины в целом.

В целом, McLaren обещает стать настоящей темной лошадкой предстоящей квалификации и вполне способна побороться за место в первой пятерке, а то и в тройке лидеров.

Похоже, что обнадеживающие результаты предсезонных тестов оказались лишь иллюзией, и теперь Red Bull вынуждена столкнуться с суровой реальностью. Их болид далек от статуса безоговорочного лидера, серьезно уступая конкурентам как в эффективности силовой установки, так и в работе шасси.

Судя по всему, в квалификации Гран-при Японии Максу Ферстаппену предстоит вести борьбу с середняками пелотона, поскольку скорости у команды просто нет.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!