ГРАН-ПРИ МАЙАМИ
Пятница, 01 мая
  • Первая практика
  • Квалификация к спринту
Субботу, 02 мая
  • Спринт
  • Квалификация
Воскресенье, 03 мая
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Кими Антонелли
100
3
2
Джордж Расселл
80
1
3
Шарль Леклер
59
0
4
Ландо Норрис
51
0
5
Льюис Хэмилтон
51
0
6
Оскар Пиастри
43
0
7
Макс Ферстаппен
26
0
8
Оливер Берман
17
0
9
Пьер Гасли
16
0
10
Лиам Лоусон
10
0
11
Франко Колапинто
7
0
12
Арвид Линдблад
4
0
13
Исак Хаджар
4
0
14
Карлос Сайнс
4
0
15
Габриэль Бортолето
2
0
16
Эстебан Окон
1
0
17
Алекс Албон
1
0
18
Нико Хюлькенберг
0
0
19
Валттери Боттас
0
0
20
Серхио Перес
0
0
21
Фернандо Алонсо
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
180
4
2
Ferrari
110
0
3
McLaren
94
0
4
Red Bull
30
0
8
Alpine
23
0
5
Haas
18
0
6
Racing Bulls
14
0
9
Williams
5
0
7
Audi
2
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

Формула 1 Гран-при Японии 2026, Квалификация, 28.03.2026: прямая трансляция и запись | F1 2026

Формула 1 Гран-при Японии 2026, Квалификация, 28.03.2026: прямая трансляция и запись | F1 2026

Оскар Пиастри завершил пятницу на вершине таблицы результатов, а следом за ним расположился дуэт пилотов Mercedes. Макс Ферстаппен на своем Red Bull оказался довольно далеко от лидеров, поскольку в распоряжении нидерландца попросту нет техники, позволяющей продемонстрировать весь его потенциал.

Учитывая все вышесказанное, чего же нам ждать от важнейшей субботней квалификации? Давайте разбираться и делиться нашими прогнозами на распределение мест на стартовой решетке Гран-при Японии.

Одной из явных проблем пятницы стало количество машин, вынужденных простаивать в боксах во время свободных заездов из-за неполадок с надежностью. Очевидно, что команды пока не смогли взять ситуацию под контроль, а ведь коробка передач — это критически важный узел на такой трассе, как Сузука.

Судя по всему, в этот уик-энд именно коробка передач станет главным сдерживающим фактором, поскольку проблемы с гидравликой никуда не делись. Квалификация Гран-при Японии вряд ли станет исключением, и вполне возможно, что технические неполадки разрушат планы сразу нескольких пилотов.

Коллектив Audi пережил настоящий шок после внезапного заявления о немедленном уходе Джонатана Уитли. Несмотря на эти потрясения и возникшие к команде вопросы, их болид с первых же кругов продемонстрировал отличную скорость на трассе в Сузуке.

Похоже, что силовая установка Audi отлично справляется со специфическими требованиями Гран-при Японии к мощности мотора, и именно за счет этого команда вырывается вперед на фоне остальных представителей середины пелотона. Мы ставим на то, что как минимум один из двух пилотов Audi пробьется в третий сегмент квалификации.

Безусловно, в ходе первой и второй сессий свободных заездов McLaren продемонстрировала впечатляющий темп. Однако здесь есть один нюанс, и кроется он в режимах работы силовой установки, которые использовала команда.

Судя по всему, их двигатели работали на более высоких оборотах по сравнению с соперниками, что вполне может объяснить их преимущество в скорости. В то же время нельзя отрицать, что инженеры McLaren продолжают изучать особенности как новой силовой установки, так и шасси, постепенно добиваясь все большей эффективности от всей машины в целом.

В целом, McLaren обещает стать настоящей темной лошадкой предстоящей квалификации и вполне способна побороться за место в первой пятерке, а то и в тройке лидеров.

Похоже, что обнадеживающие результаты предсезонных тестов оказались лишь иллюзией, и теперь Red Bull вынуждена столкнуться с суровой реальностью. Их болид далек от статуса безоговорочного лидера, серьезно уступая конкурентам как в эффективности силовой установки, так и в работе шасси.

Судя по всему, в квалификации Гран-при Японии Максу Ферстаппену предстоит вести борьбу с середняками пелотона, поскольку скорости у команды просто нет.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!