Формула 1 Гран-при Майами 2026, Гонка, 03.05.2026: прямая трансляция и запись | F1 2026

После четырех уик-эндов без гонок Формулы-1 мы скоро вернемся на трассу с захватывающим этапом в Соединенных Штатах. Поскольку паддок отправляется на второй спринтерский уик-энд в сезоне, перед поездкой в Майами есть ряд тем для обсуждения и неизвестных факторов, в которые стоит вникнуть.

В прошлом на Гран-при Майами некоторые команды уже привозили существенные пакеты обновлений, но в этом году правила игры полностью изменились. Новый регламент подразумевает возросшие темпы модернизации на старте сезона, поскольку у команд есть возможность добиться большего прогресса, исследуя различные направления, открывшиеся благодаря обновленным правилам.

В то время как многие коллективы планировали привезти свои первые крупные новинки на Гран-при Бахрейна, отмена двух запланированных апрельских этапов дала им дополнительное время на разработку и производство новых деталей, а также запасных частей перед гоночным уик-эндом в Майами.

Масштаб изменений в пелотоне может оказаться колоссальным: руководитель команды McLaren Андреа Стелла зашел так далеко, что назвал плоды трудов своего коллектива абсолютно новой машиной, и он не думает, что они станут исключением.

«В наши намерения всегда входила идея подготовить полностью новую машину, особенно с точки зрения аэродинамических обновлений, к североамериканским гонкам», - сказал Стелла. «Так что мы смогли придерживаться этого плана. Очевидно, что изменение календаря в какой-то степени нам помогло, как, я уверен, помогло и всем остальным командам, которые смогли более целенаправленно работать над модернизацией машины, не отвлекаясь на гонки. Но в целом я могу сказать, что на этапах в Майами и Канаде мы увидим совершенно новую MCL40... Я хотел бы подчеркнуть, что ожидаю того же от большинства наших конкурентов».

Порой немного трудно поверить, что нынешний лидер чемпионата проводит лишь свой второй сезон в Формуле-1, и еще труднее вспомнить те трудности, с которыми он столкнулся во время европейской серии гонок в прошлом году.

Кими Антонелли обнадеживающе начал сезон 2025 года, но впервые он по-настоящему громко заявил о себе в Майами и Монреале. До завоевания своего первого подиума в Канаде, во время визита на Международный автодром Майами Антонелли показал лучшее время в квалификации к спринту, а затем попал в первую тройку в основной квалификации, уступив поулу всего 0,067 секунды.

Учитывая проблемы, с которыми он сталкивался за рулем Mercedes в середине прошлого года, выступление Антонелли в Майами выделяется как особенно сильный уик-энд. Приехав с преимуществом в девять очков над Джорджем Расселлом в чемпионате после двух побед подряд с поула, сможет ли он повторить этот успех по возвращении сюда в этом году?

Регламент этого года стал главной темой для обсуждения как среди пилотов, так и среди болельщиков, и он изначально разрабатывался с механизмами, которые при необходимости можно было бы скорректировать, как только появятся достоверные данные с гоночных уик-эндов.

Позади остались три этапа в Австралии, Китае и Японии, и неожиданный перерыв в гонках предоставил ключевым заинтересованным сторонам чемпионата, включая команды, пилотов, FIA и производителей силовых установок, более широкое окно для обсуждения любых изменений, способных повлиять на определенные аспекты производительности машин.

Многие участники охарактеризовали встречи как невероятно продуктивные, а главные итоги свелись к попыткам позволить гонщикам выжимать максимум в квалификации, а также снизить вероятность чрезмерной разницы в скоростях в гоночных условиях.

Изменения были тщательно продуманы и смоделированы с использованием данных с первых трех этапов, однако Майами станет для них первым настоящим испытанием в боевых условиях.

Майами быстро превратился в знаковую остановку в календаре для всего пелотона: многие команды проводят дополнительные рекламные мероприятия и часто используют специальные ливреи.

Скорее всего, в этом году мы снова увидим множество новых вариантов оформления, но для двух команд эта гонка станет первой из трех домашних: коллектив Haas возвращается с намерением улучшить свой результат, заработав лишь три очка (два из них в спринте) за предыдущие четыре розыгрыша. Учитывая сильную форму в начале года, благодаря которой Haas занимает четвертое место в Кубке конструкторов, команда определенно будет нацелена на большее количество очков.

Хотя гоночные амбиции Cadillac пока находятся на иной стадии, чем у Haas, для них этот уик-энд тоже станет грандиозным событием, ведь они дебютируют на родной земле. Команда надеется привезти в Майами свой первый пакет обновлений, а также ощутить поддержку американских болельщиков, продолжая свой первый сезон в чемпионате.

Серхио Перес и Валттери Боттас наверняка получат колоссальную поддержку по ходу гоночного уик-энда, как и еще один представитель состава Cadillac.