Формула 1 Гран-при Барселоны-Каталонии 2026, Первая практика, 12.06.2026: прямая трансляция и запись | F1 2026

На фоне того, что болид Mercedes сейчас является абсолютным эталоном, мало кто ожидал, что именно девятнадцатилетний тинейджер сможет столь эффективно раскрыть весь потенциал этой машины. На данный момент он опережает своего напарника и, пожалуй, единственного конкурента в борьбе за титул Джорджа Расселла на внушительные 68 очков.

Гонка в Барселоне всегда стояла особняком. Трасса в Монмело традиционно обнажает любые скрытые недостатки гоночных пакетов. Так чего же нам ждать от грядущего уик-энда? Давайте разберемся в нашем превью к Гран-при Испании 2026 года.

Джордж Расселл потенциально недосчитался 15 очков в Монако из-за ошибки команды. В Канаде он упустил возможную победу и причитающиеся за нее 25 баллов. Невезение преследовало его также в Японии и Китае, где он вполне мог рассчитывать на куда более солидный багаж очков.

В параллельной вселенной его огромный 68-очковый дефицит от Кими Антонелли мог быть значительно меньше. В то же время нельзя отрицать, что напарник буквально стер его в порошок как в Майами, так и в Монако. Для британца это был крайне тяжелый отрезок из пяти гонок, но если для Джорджа и существовал этап с пометкой «победа любой ценой», то это определенно Гран-при Испании.

Если верить просочившейся информации, Red Bull располагает лучшей силовой установкой с точки зрения двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Вследствие этого Mercedes получила легальную возможность внедрить одно обновление своего мотора в сезонах 2026 и 2027 годов.

Это в очередной раз обнажило несовершенство того, как прописаны практически все аспекты нынешнего регламента. В итоге мы наблюдаем парадоксальный сценарий: команде, которая в одни ворота выиграла первую четверть сезона, предоставляются послабления на доработку узлов.

Очевидно, что команды потребуют пересмотра метрик для системы ADUO, но, судя по всему, именно Гран-при в Барселоне станет новой ареной для эскалации политического напряжения в паддоке.

Шарль Леклер, похоже, не на шутку разозлил поставщика тормозных систем Ferrari, компанию Brembo, своими комментариями после Гран-при Монако. Судя по всему, монегаск собирается перейти на альтернативное решение. Однако реальность такова, что использование совершенно другого компонента потребует колоссального объема фоновой работы для адаптации болида.

Автодром в Барселоне не столь критичен к эффективности торможения, однако будет крайне любопытно взглянуть, как Леклер проявит себя на фоне Льюиса Хэмилтона в рамках их внутрикомандной дуэли в Ferrari.