Формула 1 Гран-при Австрии 2026, Третья практика, 27.06.2026: прямая трансляция и запись | F1 2026
Доминирование Mercedes по воскресеньям подошло к концу, и Льюис Хэмилтон вырисовывается в качестве потенциального претендента на титул после того, как одержал свою первую победу за Ferrari. Поскольку сразу несколько команд нацеливаются на успешное выступление в этот уик-энд, нас может ожидать множество захватывающих событий по мере того, как паддок отправляется на Ред Булл Ринг. Вот ключевые темы для обсуждения в преддверии Гран-при Австрии.
Какой невероятный ход набрал Льюис Хэмилтон за последние три гонки, показав три своих лучших результата за Ferrari на трех этапах подряд. Свой первый подиум в составе команды он завоевал в Китае в начале этого года, в Канаде впервые финишировал вторым, а затем повторил этот результат в Монако, прежде чем провел выдающуюся гонку и одержал победу на Гран-при Барселоны-Каталонии.
Это был результат, приближение которого мы отмечали еще накануне того уик-энда, и Хэмилтон должным образом выполнил свою задачу в день, когда Кими Антонелли не смог заработать очков. Это превратило отставание в 66 очков в 41 балл в личном зачете, и Хэмилтон из гонщика, лишь немного опережающего Джорджа Расселла, превратился в гораздо более серьезную внешнюю угрозу для Mercedes.
Тем не менее, стоит помнить о том, насколько сильна команда Mercedes в текущем сезоне: коллектив выиграл все Гран-при до этапа в Барселоне, в то время как Ferrari часто демонстрировала конкурентоспособность на начальных стадиях гонок, но сдавала позиции ближе к финишу.
Обновления, безусловно, сыграли свою роль в первой победе Ferrari, поскольку Скудерия модернизировала свою машину 2026 года впечатляющими темпами, но жаркая погода и скоростные повороты Барселоны также считались особенно подходящими для их болида. Успешное выступление в еще одной гонке, где Ferrari сможет по крайней мере бросить вызов Mercedes, способно реально усилить давление на лидеров чемпионата.
Ferrari набрала отличную форму, но всего три гонки назад именно команда McLaren заявляла о своих претензиях на звание главной угрозы для Mercedes.
Победный дубль в спринте в Майами был оформлен после первого этапа масштабного обновления McLaren, а в самом Гран-при во Флориде Ландо Норрис навязал Антонелли нешуточную борьбу. Однако с тех пор дела у действующих чемпионов шли не так гладко, даже несмотря на то, что в Барселоне Норрис уверенно поднялся на подиум.
В тот раз McLaren не смогла ничего противопоставить темпу Хэмилтона, но Норрису по крайней мере удавалось держать пилотов Mercedes в напряжении на протяжении большей части гонки. И теперь мы отправляемся на трассу, с которой у команды и, в частности, у действующего чемпиона мира, связаны самые теплые воспоминания.
В 2020 году Норрис завоевал свой первый в истории подиум в Формуле-1 именно на Ред Булл Ринге, а год спустя финишировал там же в первой тройке. Кроме того, в 2023 году команда McLaren сделала в Австрии большой шаг вперед, а затем в 2024 году он боролся за победу с Максом Ферстаппеном, когда между ними произошел контакт. После этого следующий визит принес ему победу на пути к титулу 2025 года.
Если в условиях нового технического регламента трасса подойдет машинам McLaren, то, возможно, в воскресенье нас ждет битва сразу трех команд.
Крайне непривычно акцентировать внимание на потенциальных слабостях Mercedes, учитывая, насколько силен был этот коллектив в текущем сезоне. Но, принося извинения Антонелли за вопрос перед прошлой гонкой о том, как долго продлится его успешная серия, проблемы с надежностью грозят существенно усложнить их путь к чемпионству.
В Барселоне Антонелли уверенно шел к очередному второму месту, и справедливости ради стоит сказать, что его форма остается впечатляющей, ведь он обогнал своего напарника Расселла на поздней стадии гонки. Однако затем лидер чемпионата потерял мощность и внезапно остановился на выходе из пятого поворота.
Это был лишь второй сход Mercedes в Гран-при в этом году, но оба они произошли за последние три этапа, так как ранее в Канаде аналогичным образом остановился лидировавший Расселл. У клиентской команды McLaren в этом сезоне дела также идут не совсем гладко: из-за проблем в двух гонках подряд Норрис сошел с дистанции и в Монреале, и в Монако.
Хэмилтон и Ferrari захотят бросить вызов Mercedes в Австрии с точки зрения гоночного темпа, но, возможно, главной заботой для команды Тото Вольффа станет проведение чистого уик-энда без каких-либо технических неполадок.
Ред Булл Ринг — это потрясающая гоночная трасса, раскинувшаяся на склоне холма в Штирийских горах и отличающаяся экстремальными перепадами высот, в особенности в первом и третьем поворотах.
Хотя все это обеспечивает зрителям на трибунах прекрасный вид, подобный рельеф также способствует захватывающим гонкам, поскольку зоны жесткого торможения на подъеме в конце длинных прямых провоцируют гонщиков на обгоны перед целым рядом поворотов.
А борьба, которая может развернуться на первом секторе, все равно оставляет гонщиков уязвимыми перед атаками в четвертом повороте и на среднем секторе. Короткая конфигурация трассы означает, что у пилотов практически нет шансов оторваться от преследователей до того, как у тех появится возможность для контратаки.
Вспомните борьбу Хэмилтона и Нико Росберга или сражения Норриса и Ферстаппена на последних кругах гонки в прошлые годы, и вы получите наглядные примеры того, насколько зрелищными могут быть Гран-при Австрии.