ГРАН-ПРИ НИДЕРЛАНДОВ
Пятница, 29 августа
  • Свободная практика 1 13:30
  • Свободная практика 2 17:00
Суббота, 30 августа
  • Свободная практика 3 12:30
  • Квалификация 16:00
Воскресенье, 31 августа
  • Гонка 16:00
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Оскар Пиастри
309
7
2
Ландо Норрис
275
5
3
Макс Ферстаппен
205
2
4
Джордж Расселл
184
1
5
Шарль Леклер
151
0
6
Льюис Хэмилтон
109
0
7
Кими Антонелли
64
0
8
Алекс Албон
64
0
9
Нико Хюлькенберг
37
0
10
Исак Хаджар
37
0
11
Лэнс Стролл
32
0
12
Фернандо Алонсо
30
0
13
Эстебан Окон
28
0
14
Пьер Гасли
20
0
15
Лиам Лоусон
20
0
16
Оливер Берман
16
0
17
Карлос Сайнс
16
0
18
Габриэль Бортолето
14
0
19
Юки Цунода
12
0
20
Франко Колапинто
0
0
21
Джек Дуэн
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
McLaren
584
12
2
Ferrari
260
0
3
Mercedes
248
1
4
Red Bull
214
2
5
Williams
80
0
6
Aston Martin
62
0
7
Racing Bulls
60
0
8
Kick Sauber
51
0
9
Haas
44
0
10
Alpine
20
0

По мнению бывшего босса McLaren, Льюис Хэмилтон начинает осознавать, что в Ferrari делают основную ставку на Шарля Леклера, который по сути является «любимчиком команды».

По мнению бывшего босса McLaren, Льюис Хэмилтон начинает осознавать, что в Ferrari делают основную ставку на Шарля Леклера, который по сути является «любимчиком команды».

Льюис Хэмилтон пока не может составить конкуренцию своему напарнику Шарлю Леклеру, который в большинстве гонок демонстрирует явное преимущество. За девять этапов сезона Хэмилтон лишь однажды финишировал впереди него — в Имоле. Однако даже в той гонке Леклер был значительно быстрее, но потерял высокие позиции из-за выезда машины безопасности.

В остальных случаях Хэмилтон ни разу не смог навязать реальную борьбу Леклеру. Похоже, гонщик и сам признает это, поскольку его неоднократно видели извиняющимся перед командой по радиосвязи после финиша.

В интервью изданию Racingnews365 Эрик Булье сравнил нынешнюю ситуацию Хэмилтона с тем, что произошло с Фернандо Алонсо в McLaren в 2007 году. Тогда испанский пилот присоединился к британской команде, ожидая получить статус лидера. Однако всё пошло не по плану, так как выдающийся темп Льюиса Хэмилтона заставил команду сделать ставку на него. Сравнивая события 2007 года с текущей ситуацией, Булье сказал:

«Я помню Фернандо в McLaren в 2007 году, и у него было впечатление, что команда поддерживает не его, потому что «любимчиком» был Льюис. Теперь Льюис осознает то же самое в Ferrari: «любимчик» здесь не он, а Шарль. По его общению с инженером видно, что ему приходится нелегко. Полагаю, адаптация займет время».

Другая теория, которую предложил Эрик Булье, заключается в том, что трудности Льюиса Хэмилтона наглядно демонстрируют, насколько тяжело менять команды в Формуле 1. Тот факт, что он совершил этот переход после 12 лет выступлений за Mercedes, еще больше усложняет задачу из-за огромной инерции и привычек.

Хэмилтон — не единственный пилот, столкнувшийся с подобным; другие гонщики, менявшие команды, также проходили через определенные сложности. Булье отметил:

«Когда ты всё выиграл и считаешься величайшим в истории, я понимаю стремление принять новый вызов, а Ferrari есть Ferrari. Эта ситуация показывает несколько вещей. Смена команды — очень серьезный шаг для гонщика. И чем выше твой статус, тем сложнее: переход из Mercedes в Ferrari, другую топ-команду, требует более трудной адаптации, чем, скажем, переход в команду-середняк».

В предстоящий уик-энд Льюис Хэмилтон отправится в Канаду, на одну из своих самых успешных трасс. Гонщик неоднократно побеждал здесь за свою карьеру и, несомненно, будет надеяться на более сильное выступление в этот раз.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!

Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Код:
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: