ГРАН-ПРИ НИДЕРЛАНДОВ
Пятница, 29 августа
  • Свободная практика 1 13:30
  • Свободная практика 2 17:00
Суббота, 30 августа
  • Свободная практика 3 12:30
  • Квалификация 16:00
Воскресенье, 31 августа
  • Гонка 16:00
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Оскар Пиастри
284
6
2
Ландо Норрис
275
5
3
Макс Ферстаппен
187
2
4
Джордж Расселл
172
1
5
Шарль Леклер
151
0
6
Льюис Хэмилтон
109
0
7
Кими Антонелли
64
0
8
Алекс Албон
54
0
9
Нико Хюлькенберг
37
0
10
Эстебан Окон
27
0
11
Фернандо Алонсо
26
0
12
Лэнс Стролл
26
0
13
Исак Хаджар
22
0
14
Пьер Гасли
20
0
15
Лиам Лоусон
20
0
16
Карлос Сайнс
16
0
17
Габриэль Бортолето
14
0
18
Юки Цунода
10
0
19
Оливер Берман
8
0
20
Франко Колапинто
0
0
21
Джек Дуэн
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
McLaren
559
11
2
Ferrari
260
0
3
Mercedes
236
1
4
Red Bull
194
2
5
Williams
70
0
6
Aston Martin
52
0
7
Kick Sauber
51
0
8
Racing Bulls
45
0
9
Haas
35
0
10
Alpine
20
0

 «Я старался изо всех сил», - Пиастри о «напряженной» борьбе с Норрисом в Австрии.

 «Я старался изо всех сил», - Пиастри о «напряженной» борьбе с Норрисом в Австрии.

После того, как напарники по McLaren столкнулись на предыдущем этапе в Канаде, было много напряженных моментов, поскольку Пиастри постоянно боролся за лидерство в гонке на трассе Red Bull Ring. Разочарованный из-за несвоевременного появления желтого флага в квалификации, он стремился как можно скорее вернуться на первую позицию.

Он стартовал с третьего места, но недолго там оставался, воспользовавшись неудачной атакой Шарля Леклера на Норриса на старте, чтобы обойти Ferrari и начать свою продолжительную атаку на напарника по команде.

Австралиец подбирался все ближе и ближе, пока на 11-м круге на мгновение не вырвал лидерство, воспользовавшись небольшой ошибкой Норриса в первом повороте. Однако британец остался рядом, и они прошли бок о бок через четвертый поворот, в результате чего Норрис вернул себе первое место.

После насыщенной событиями гонки Пиастри подытожил, что битва была «напряженной», добавив: «Надеюсь, это было интересно смотреть, потому что из машины это была довольно тяжелая работа! Я старался изо всех сил».

«Возможно, я мог бы сработать лучше в тот момент, когда ненадолго вырвался вперед, но это была хорошая битва. Временами немного на грани, и, вероятно, мы зашли слишком далеко в этой борьбе, но это была хорошая гонка».

Один из таких моментов «на грани» произошел на 20-м круге, когда Пиастри заблокировал колеса в середине попытки обгона, оказавшись в поразительной близости от контакта с задней частью машины Норриса. Оба сохранили чистоту борьбы, и последний свернул в боксы, в то время как Пиастри решил остаться на трассе еще на четыре круга.

Он надеялся использовать преимущество более свежих шин на более позднем этапе гонки, но медленный пит-стоп привел к тому, что он вернулся на трассу в шести секундах позади Норриса. Даже когда он сократил отрыв, необходимость обгонять многочисленных круговых помешала ему вернуться в зону DRS.

Несмотря на упущенную победу, Пиастри был доволен результатом и сказал: «Именно для этого мы здесь — чтобы пытаться гоняться друг с другом и бороться за победы. Именно это мы и делали сегодня, я был близок, но немного не хватило».

«Спасибо команде — иметь такой темп, какой был у нас, при этом сражаясь друг с другом, — это очень впечатляет, так что я не могу не поблагодарить команду за ту машину, что у нас есть».

Отвечая на вопрос, ожидал ли он, что будет вести борьбу на протяжении всей гонки, он добавил:

«Да, я думал, что это возможно. Думаю, вчерашняя квалификация была неудачной из-за желтого флага. Я чувствую, что темп в этот уик-энд был хорошим».
«Думаю, пока я мог оставаться в зоне DRS, все было довольно хорошо, но после, когда я отстал после первого пит-стопа, было трудно добиться прогресса, чтобы вернуться. Есть над чем подумать и посмотреть, могли ли мы что-то сделать лучше».

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!

Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Код:
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: