Андреа Стелла объяснил, почему McLaren решила испытать обновления на Гран-при Великобритании, а не в Спа.

McLaren привезли в Сильверстоун новое, переработанное днище и протестировала его во время первой сессии свободных заездов. После сессии команда вернулась к предыдущей версии днища на оставшиеся тренировки, квалификацию и гонку. Команда, несмотря на упущенную поул-позицию в борьбе с Максом Ферстаппеном, финишировала победным дублем в Сильверстоуне.

После гонки Андреа Стелла пообщался со СМИ и подробно изложил решение команды протестировать новое днище во время первой тренировки. Использование сессии для тестирования обновлений обычно ставит команды в невыгодное положение на оставшуюся часть гоночного уик-энда, поскольку сессия используется для сбора данных о новой детали.

Однако Андреа Стелла объяснил ключевую причину: Гран-при Бельгии будет проходить в формате спринтерского уик-энда, что означает наличие всего одной тренировочной сессии для команды. Именно поэтому было принято решение протестировать новое обновление в Сильверстоуне. Вероятно, этому также способствовал тот факт, что штаб-квартира McLaren в Уокинге находится менее чем в двух часах езды от трассы в Сильверстоуне.

Ferrari также протестировала свою новую заднюю подвеску на тестах в Муджелло 17 июля, за неделю до Гран-при Бельгии, возможно, чтобы также получить ранние данные и должным образом подготовиться к спринтерскому уик-энду в Спа-Франкоршам.