ГРАН-ПРИ НИДЕРЛАНДОВ
Пятница, 29 августа
  • Свободная практика 1 13:30
  • Свободная практика 2 17:00
Суббота, 30 августа
  • Свободная практика 3 12:30
  • Квалификация 16:00
Воскресенье, 31 августа
  • Гонка 16:00
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Оскар Пиастри
284
6
2
Ландо Норрис
275
5
3
Макс Ферстаппен
187
2
4
Джордж Расселл
172
1
5
Шарль Леклер
151
0
6
Льюис Хэмилтон
109
0
7
Кими Антонелли
64
0
8
Алекс Албон
54
0
9
Нико Хюлькенберг
37
0
10
Эстебан Окон
27
0
11
Фернандо Алонсо
26
0
12
Лэнс Стролл
26
0
13
Исак Хаджар
22
0
14
Пьер Гасли
20
0
15
Лиам Лоусон
20
0
16
Карлос Сайнс
16
0
17
Габриэль Бортолето
14
0
18
Юки Цунода
10
0
19
Оливер Берман
8
0
20
Франко Колапинто
0
0
21
Джек Дуэн
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
McLaren
559
11
2
Ferrari
260
0
3
Mercedes
236
1
4
Red Bull
194
2
5
Williams
70
0
6
Aston Martin
52
0
7
Kick Sauber
51
0
8
Racing Bulls
45
0
9
Haas
35
0
10
Alpine
20
0

Пятое место Расселла в Бельгии «не отражает реального темпа», и он призывает Mercedes «вернуться к тому, что было».

Пятое место Расселла в Бельгии «не отражает реального темпа», и он призывает Mercedes «вернуться к тому, что было».

Джордж Расселл провёл одинокую гонку в воскресенье в Спа-Франкоршам, финишировав в 35 секундах позади победителя Оскара Пиастри и отыграв лишь одну позицию относительно своего стартового места за счёт обгона Алекса Албона на ранней стадии гонки, когда трасса была мокрой.

После победы на Гран-при Канады в июне Расселлу и Mercedes не хватало скорости в последних трёх Гран-при, что 27-летний гонщик связал со сменой направления в работе с машиной.

«Нам нужно понять, почему мы так сильно потеряли в темпе в последних гонках. Конечно, это расстраивает всех нас как команду. Пятое место, вероятно, не отражает реального темпа машины, так что я по крайней мере рад, что мы выжали возможный максимум», — сказал Расселл.
«Пару месяцев назад мы чётко сменили направление развития, и я думаю, с тех пор мы сделали шаг назад».
«Иногда требуется несколько гонок, чтобы понять истинные причины такого недостатка скорости, но очевидно, что нам, похоже, нужно вернуться к тому, что у нас было в начале сезона».

У его напарника Кими Антонелли уик-энд выдался сложным: он не смог пройти дальше первого сегмента квалификации ни в спринте, ни в основной гонке.

Стартовав с пит-лейна после изменений в настройках, которые включали новое переднее антикрыло для большей прижимной силы, молодой итальянец совершил два пит-стопа и в итоге финишировал 16-м.

«Сегодня я чувствовал себя в машине увереннее, определённо с новым антикрылом у меня было больше стабильности, и это помогло», — сказал Антонелли.
«Также машина ощущалась более цельной, так что определённо ко мне вернулась некоторая уверенность. Теперь пора по-настоящему поработать над квалификацией, потому что когда стартуешь впереди, это совсем другая история».
«Особенно в Будапеште, где обгонять ещё сложнее, чтобы провести действительно хорошую квалификацию и стартовать в первых рядах».

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!

Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Код:
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: