Норрис вновь возглавил протокол во второй тренировке, опередив Пиастри, а в отношении Ферстаппена ведётся расследование из-за необычного инцидента.

Вторая тренировка, проходившая в условиях переменной облачности, но тёплой погоды, предоставила гонщикам ещё одну возможность освоиться с обновлённой трассой Хунгароринг и доработать настройки. Машины поспешили выехать на трассу, как только в 17:00 по местному времени на выезде с пит-лейна загорелся зелёный свет.

В числе выехавших был и Фернандо Алонсо из Aston Martin, который пропустил первую тренировку, чтобы поберечь спину из-за мышечной травмы, а также Габриэль Бортолето, уступивший свою машину Kick Sauber Паулю Арону — это была вторая пятничная сессия для бывшего гонщика F2, выступающего по соглашению с Alpine.

Вскоре появился и первый повод для обсуждений: Нико Хюлькенберг широко выехал в 12-м повороте и выбросил на трассу немного гравия. Пилот Haas Эстебан Окон и Франко Колапинто из Alpine попросили свои команды проверить машины на возможные повреждения после проезда по этому участку.

Также на ранней стадии сессии был инцидент у Пиастри в 4-м повороте, где машину McLaren занесло на скоростном входе, а Джордж Расселл и Оливер Берман опасно сблизились в 9-м повороте, когда их траектории пересеклись.

После того как все 20 гонщиков показали зачётное время, Норрис занял промежуточную первую строчку с результатом 1:16,525 на шинах медиум, опередив на 0,172 секунды своего напарника и лидера чемпионата Пиастри и почти на полсекунды — Леклера на Ferrari.

Далее в протоколе пилоты Red Bull испытывали трудности в начале сессии: Юки Цунода сообщил по радио, что «баланс просто ужасный», а Ферстаппен жаловался на проблемы «и спереди, и сзади», добавив, что «ощущение, будто едешь по льду».

Ближе к середине сессии команды постепенно сменили шины медиум и хард на софт для проведения симуляций квалификации, что привело к новой волне фиолетовых и зелёных секторов и дало представление о том, чего ожидать в субботу днём.

McLaren сохранили своё превосходство и на этом этапе: Норрис показал время 1:15,624, а Пиастри — 1:15,915. При этом первый прервал свой быстрый круг из-за выезда за пределы трассы во 2-м повороте, а позже вылетел в последнем повороте, а второй попал в трафик.

Пилоты Aston Martin Лэнс Стролл и Алонсо показали впечатляющие круги и завершили сессию на четвёртом и пятом местах соответственно, сразу за Леклером, а другой пилот Ferrari, Льюис Хэмилтон, замкнул первую шестёрку.

Расселл стал быстрейшим пилотом Mercedes на седьмой позиции, за ним расположились новичок Racing Bulls Исак Хаджар и Цунода, а их напарник Кими Антонелли замкнул первую десятку, опередив пару Haas в лице Бермана и Окона, а также Хюлькенберга на Sauber.

Ферстаппен закончил сессию лишь на 14-й позиции на фоне продолжающихся жалоб на баланс. Стюарды также вызвали его для разбирательства после необычного инцидента в 3-м повороте, где голландец замедлил свой Red Bull до черепашьей скорости и, по-видимому, выбросил из кокпита полотенце.

Следом расположился Лиам Лоусон на второй машине Racing Bulls, заняв 15-е место и опередив дуэт Williams в лице Карлоса Сайнса и Алекса Албона, а также пилота Sauber Бортолето. Пилоты Alpine Пьер Гасли и Колапинто замкнули пелотон, который уместился в 1,5 секунды.