Ферстаппен одержал победу на Гран-при Италии, опередив Норриса и Пиастри.

Ферстаппен и Норрис сошлись в борьбе колесо в колесо практически сразу после того, как погасли огни, опасно сблизившись на старт-финишной прямой, прежде чем голландец срезал первую шикану, чтобы сохранить лидерство.

Хотя в начале второго круга Ферстаппен уступил позицию Норрису, чтобы избежать потенциального штрафа, он вскоре снова оказался на хвосте у своего соперника и всего через пару кругов вернул себе первое место и умчался вперёд.

С этого момента Ферстаппен полностью контролировал ситуацию, управляя отрывом от обоих пилотов McLaren на их стартовых отрезках, совершив пит-стоп раньше Норриса и Пиастри, чтобы укрепить это преимущество, а затем спокойно доехал до клетчатого флага.

В то время как путь Ферстаппена к финишу был относительно спокойным, на фоне неоднократных сообщений с командного мостика Red Bull с просьбой избегать ненужных рисков, в McLaren развернулась драма, когда медленный пит-стоп Норриса позволил его напарнику Пиастри выйти на второе место.

Учитывая необычные обстоятельства, McLaren попросили Пиастри уступить дорогу Норрису, после чего им было разрешено бороться. Это был приказ, который лидер чемпионата сначала поставил под сомнение, но в конечном итоге подчинился благодаря хорошо организованному обмену позициями.

Пиастри довольствовался третьим местом, в результате чего его отрыв в очках от Норриса сократился с 34 до 31. Шарль Леклер финишировал на несколько секунд позади на лидирующей Ferrari — мечты тифози о домашней победе или даже подиуме в этом году не сбылись.

Джордж Расселл провёл ещё одну сильную гонку за рулём своего Mercedes и финишировал на том же пятом месте, с которого и стартовал, в то время как Льюис Хэмилтон отыгрался после своего штрафа в пять позиций на стартовой решётке и пересёк финишную черту шестым, по крайней мере, обеспечив Скудерии солидный двойной очковый финиш.

После тяжёлой квалификационной сессии Алекс Албон заработал для Williams несколько важных очков в борьбе в середине пелотона, совершив прекрасный прорыв на седьмое место. За ним последовали Габриэль Бортолето из Kick Sauber и другой пилот Mercedes Кими Антонелли, который отбыл пятисекундный штраф за небезопасное пилотирование.

Исак Хаджар стал ещё одной звездой воскресенья, превратив свой старт с пит-лейна в 10-е место. Он опередил Карлоса Сайнса на Williams и Оливера Бермана на Haas, второго пилота Red Bull Юки Цуноду и своего напарника по Racing Bulls Лиама Лоусона.

Эстебан Окон стал ещё одним оштрафованным гонщиком — после того как было сочтено, что он вынудил Лэнса Стролла выехать за пределы трассы в начале гонки — на пути к 15-й позиции. Пьер Гасли и Франко Колапинто заняли 16-е и 17-е места соответственно в спокойный день для Alpine.

В какой-то момент обе машины Aston Martin находились в очковой зоне, но их день омрачился потерей темпа Стролла в конце гонки и, по-видимому, поломкой подвески у Фернандо Алонсо, в то время как Нико Хюлькенберг из Sauber не смог стартовать из-за проблемы с гидравликой.