ГРАН-ПРИ КИТАЯ
Пятница, 13 марта
  • Первая практика 06:30 (МСК)
  • Квалификация к спринту 10:30 (МСК)
Субботу, 14 марта
  • Спринт 06:00 (МСК)
  • Квалификация 10:00 (МСК)
Воскресенье, 15 марта
  • Гонка 07:00 (МСК)
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Джордж Расселл
51
1
2
Кими Антонелли
47
1
3
Шарль Леклер
34
0
4
Льюис Хэмилтон
33
0
5
Оливер Берман
12
0
6
Ландо Норрис
15
0
7
Пьер Гасли
9
0
8
Макс Ферстаппен
8
0
9
Лиам Лоусон
8
0
10
Арвид Линдблад
4
0
11
Исак Хаджар
4
0
12
Оскар Пиастри
3
0
13
Карлос Сайнс
2
0
14
Габриэль Бортолето
2
0
15
Франко Колапинто
1
0
16
Эстебан Окон
0
0
17
Нико Хюлькенберг
0
0
18
Алекс Албон
0
0
19
Валттери Боттас
0
0
20
Серхио Перес
0
0
21
Фернандо Алонсо
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
98
2
2
Ferrari
67
0
3
McLaren
18
0
5
Haas
17
0
4
Red Bull
12
0
6
Racing Bulls
12
0
8
Alpine
10
0
7
Audi
2
0
9
Williams
2
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

Хэмилтон «шокирован» вылетом во втором сегменте, а Леклер объяснил дорого обошедшуюся аварию в драматичной для Ferrari квалификации в Баку.

Хэмилтон «шокирован» вылетом во втором сегменте, а Леклер объяснил дорого обошедшуюся аварию в драматичной для Ferrari квалификации в Баку.

В пятницу Хэмилтон задал темп на городской трассе в Баку и был быстрейшим из пилотов Ferrari в заключительной тренировке, заняв четвёртое место — позади лишь Макса Ферстаппена на Red Bull и пары пилотов McLaren, Оскара Пиастри и Ландо Норриса.

Однако в квалификации, полной инцидентов, с множеством красных флагов, когда гонщики разрывались между использованием шин софт и медиум от Pirelli, Хэмилтон выбыл во втором сегменте и будет стартовать с 12-й позиции.

Отвечая на вопрос о своей сессии и о том, выбрал бы он, оглядываясь назад, другую шинную стратегию, Хэмилтон сказал:

«Да, конечно. Во-первых, мы бы сделали то же, что и все остальные, и подошли бы к третьей тренировке с тремя комплектами медиума, затем в квалификации у нас было бы три медиума, и нам следовало использовать медиум во втором сегменте».
«Именно так поступили все остальные. Мы знали, что он быстрее. Я не могу сказать вам, почему мы в итоге его не использовали, но мы обсудим это внутри команды. Был достигнут большой прогресс».

Он добавил:

«Я думаю, я всё ещё с оптимизмом смотрю на гонку в плане попыток прорваться вперёд. Но, вау, я, честно говоря, думал, что борюсь за первую тройку, так что это большой шок».

В то время как его напарник Шарль Леклер прошёл в третий сегмент, монегаск закончил свой день в барьерах после аварии в 15-м повороте, оставшись без времени на 10-м месте.

«В целом, это был чрезвычайно трудный уик-энд для меня», — сказал Леклер, который завоёвывал четыре предыдущие поул-позиции в Азербайджане. — «Обычно Баку — это, очевидно, трасса, на которой мне очень нравится пилотировать, но с самого начала уик-энда это была сущая мука, я боролся с балансом машины».
«Я довольно сильно изменил машину перед квалификацией, что, казалось, помогло, но, к сожалению, мы больше не могли заставить медиум работать. Мы начали испытывать огромные трудности с прогревом медиума до рабочей температуры, а затем я допустил эту ошибку, которая, очевидно, дорого нам стоила. Больше особо нечего добавить».

В заключение он сказал:

«Я думаю, завтра будет очень тяжёлая гонка. Стартуя из хвоста [первой десятки]… вернуться в лидирующую группу будет непросто».


КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!