Какие шины будут у команд и гонщиков на Гран-при Сингапура 2025 года?
На городской трассе Марина-Бэй, которая сочетает в себе узкие, извилистые участки со скоростными прямыми, будет использоваться комбинация из C3 в качестве харда, C4 в качестве медиума и C5 в качестве софта.
Гонщики получат два комплекта харда, три комплекта медиума и восемь комплектов софта, а также доступ к промежуточным шинам и дождевым, если они потребуются.
Дополнительный комплект софта зарезервирован для тех, кто выйдет в третий сегмент квалификации, в то время как все гонщики должны использовать как минимум два разных состава для сухой погоды во время гонки, при условии, что трасса будет сухой.
«Pirelli не внесла никаких изменений по сравнению с прошлым годом в выбор составов для сухой погоды на трассе Марина-Бэй: C3 в качестве харда, C4 в качестве медиума и C5 в качестве софта», — говорится в превью уик-энда от итальянского производителя.
«Хотя существует ещё более мягкий состав C6, когда во время уик-энда Гран-при Венгрии были объявлены составы на вторую часть сезона, оценки, проведённые до летнего перерыва, исключили самую мягкую шину из линейки 2025 года».
«Нагрузки, воздействующие на шины, и высокие температуры на этом этапе могли бы вызвать некоторые проблемы с перегревом. Фактически, в этой гонке термическая нагрузка является основной причиной снижения производительности шин».
«Медиум и хард, очевидно, будут предпочтительными составами для гонки, но софт может вступить в игру для любого гонщика, желающего извлечь максимальную выгоду из его дополнительного сцепления на старте, или если в конце гонки будет период машины безопасности».
«Изменения, внесённые в конфигурацию трассы пару лет назад, означают, что обгонять стало немного легче, хотя, очевидно, обойти другую машину всё ещё довольно сложно».
«Поэтому возможность использовать большую разницу в производительности между относительно новыми шинами софт и шинами медиум или хард, прошедшими много кругов, может стать фактором, который следует учитывать».