ФАКТЫ И СТАТИСТИКА: Ферстаппен впервые за четыре года выбыл в первом сегменте, но у нидерландца уже есть опыт знаменитых прорывов в Бразилии.

Ландо Норрис завоевал поул-позицию на Гран-при в Сан-Паулу второй год подряд, ранее уже обеспечив себе первое место на старте спринта. Пилот McLaren проводит очень уверенный уик-энд, но впечатляет не только он. Вот подборка лучших фактов и статистических данных по итогам квалификации в Бразилии:

• Первый ряд стартовой решетки Гран-при будет таким же, как и в спринте.

• Норрис завоевал поул, в то время как его соперники в борьбе за титул, Оскар Пиастри, не набрал очков в спринте, а Макс Ферстаппен выбыл в первом сегменте.

• Это шестой поул пилота McLaren в сезоне. Он впервые в 2025 году завоевывает поулы в двух Гран-при подряд.

• Кими Антонелли квалифицировался вторым, став третьим самым молодым гонщиком в истории, стартовавшим с первого ряда Гран-при (в возрасте 19 лет и 76 дней). Моложе были только Лэнс Стролл и Ферстаппен.

• Антонелли было 44 дня, когда оба болида Red Bull в последний раз выбыли в первом сегменте — это было на Гран-при Японии 2006 года.

• Итальянец всего в третий раз в этом сезоне опередил своего напарника в квалификации к Гран-при.

• Шарль Леклер занял третье место. Это его третий подряд старт в Гран-при из топ-3. Он еще ни разу не финишировал на подиуме в Интерлагосе.

• Пиастри стал четвертым. Это его первый старт в топ-5 со времен Гран-при Сингапура и его первый старт в топ-6 в Гран-при на Интерлагосе.

• Исак Хаджар занял пятое место. Racing Bulls второй сезон подряд квалифицирует машину в топ-5 в Бразилии. Это также третий старт в топ-5 для Хаджара в его дебютном сезоне.

• Джордж Расселл стал шестым. В этом году он лишь раз стартовал за пределами топ-6 в Гран-при (это было в Монако).

• Лиам Лоусон квалифицировался седьмым. Это его первый старт в топ-10 с тех пор, как он был третьим на решетке в Азербайджане.

• Олли Берман прошел в третий сегмент четвертую гонку подряд, что является лучшей серией в его карьере. Он занял восьмое место.

• Пьер Гасли впервые за девять гонок прошел в третий сегмент в составе Alpine.

• Нико Хюлькенберг впервые в сезоне прошел в третий сегмент, повторив свое вчерашнее достижение (проход в SQ3). Он обеспечил Kick Sauber первый старт в топ-10 на этой трассе с 2019 года.

• Фернандо Алонсо стал 11-м. Он впервые с 2018 года не смог попасть в топ-10 [в квалификации] на этой трассе.

• Алекс Албон квалифицировался 12-м. Это его самая высокая стартовая позиция со времен Гран-при Бельгии, прошедшего восемь гонок назад.

• Льюис Хэмилтон занял лишь 13-е место. В этом сезоне он уже шесть раз не смог пройти в третий сегмент.

• Лэнс Стролл прошел во второй сегмент лишь во второй раз за последние семь Гран-при.

• Карлос Сайнс улучшил свой результат по сравнению с 20-м местом в спринт-квалификации, но смог занять лишь 15-е место.

• Ферстаппен стал 16-м. Он впервые в своей карьере в Формуле-1 выбыл в первом сегменте исключительно из-за нехватки темпа.

• Это его седьмой вылет в первом сегменте за карьеру, но все остальные были связаны с такими вещами, как неизбежные штрафы за замену силовой установки. В последний раз он не проходил дальше первого сегмента в Сочи в 2021 году.

• На Гран-при Сан-Паулу 2024 года Ферстаппен одержал победу, стартовав с 17-го места.

• Гран-при Сан-Паулу 2025 и 2024 годов — единственные гонки, в которых и Хэмилтон, и Ферстаппен (когда оба участвовали) не смогли пройти в третий сегмент.

• Эстебан Окон в 10-й раз в сезоне выбыл в первом сегменте. При этом в прошлом году он финишировал на этой трассе на подиуме.

• Франко Колапинто стал 18-м. Это также его 10-й вылет в первом сегменте в этом году.

• Юки Цунода впервые со времен Гран-при Венгрии выбыл в первом сегменте. В результате оба болида Red Bull впервые с Гран-при Японии 2006 года не прошли дальше первого сегмента, прервав серию из 378 гонок.

• Габриэль Бортолето не смог выехать на трассу в первом сегменте и будет стартовать последним. Он надеется повторить достижение Сайнса, который в 2019 году финишировал здесь третьим, стартовав с последнего места.