Вторая тренировка: Норрис опередил Антонелли и Леклера во второй сессии свободных заездов в Лас-Вегасе, которая прерывалась красными флагами.

Ландо  Норрис, прибывший на этот уик-энд с преимуществом в 24 очка над своим напарником Оскаром Пиастри после двух побед подряд, проехал круг за 1:33.602. В концовке сессии многим пилотам помешали два периода красных флагов, вызванные работами на трассе.

Из-за небольшого дождя, который слегка намочил асфальт в перерыве между двумя часовыми сессиями, команды поначалу не спешили выпускать машины. Первые пилоты появились на трассе только спустя пять минут после начала отсчета времени.

Хотя гонщики использовали слики, низкая температура и повышенная влажность усложнили условия. Олли Берман сообщил по радио, что трасса скользкая, а время круга поначалу отставало от результатов первой тренировки на несколько секунд.

Однако вскоре времена начали стремительно улучшаться. Льюис Хэмилтон показал 1:35.338 чуть позже 15-минутной отметки, став быстрейшим, несмотря на опасное сближение с Нико Хюлькенбергом из Kick Sauber на задней прямой перед зоной торможения 14-го поворота.

После спокойной первой тренировки (по стандартам McLaren образца 2025 года) Норрис и Пиастри впервые вышли на первые роли в Лас-Вегасе. Оба ненадолго возглавили протокол, прежде чем Джордж Расселл занял первую строчку с результатом 1:34.430 на шинах «медиум» от Pirelli — лучшим кругом дня на тот момент.

Норрис стал первым пилотом, вышедшим из 1 минуты 34 секунд (1:33.943), но затем сильно заблокировал колеса и промахнулся мимо 14-го поворота. До середины сессии время британца перебил Леклер с результатом 1:33.763.

Вскоре внимание команд переключилось на симуляцию квалификации на шинах «софт». Кими Антонелли, а затем и Норрис возглавили таблицу. Время последнего составило 1:33.602, прежде чем за 20 с небольшим минут до конца были вывешены красные флаги.

После инспекции трассы сессия возобновилась чуть более чем за пять минут до финиша, что вызвало оживление на пит-лейне: пилоты поспешили выехать на финальные быстрые круги.

Но в концовке возникли проблемы у Леклера. Он остановился на трассе из-за неполадок с коробкой передач, получив от инженера указание не переключать передачи по радио. После этого сессия была окончательно остановлена красными флагами.

В итоге Норрис остался быстрейшим, опередив Антонелли на 0,029 секунды. Леклер стал третьим на шинах «медиум». За ними расположились Хюлькенберг и два пилота Racing Bulls — Лиам Лоусон и Исак Хаджар; все они успели показать время на «софте».

Расселл, Алекс Албон (Williams), Макс Ферстаппен (Red Bull) и Льюис Хэмилтон (Ferrari) замкнули первую десятку. Из них только Албон показал свое время на мягком составе.

Лэнс Стролл (Aston Martin), Пьер Гасли (Alpine) и Карлос Сайнс (Williams) опередили Пиастри. Пилот McLaren занял 14-е место, так и не сумев проехать круг на шинах «софт» из-за задержек.

Замкнули протокол Юки Цунода (Red Bull), Франко Колапинто (Alpine), Берман, Фернандо Алонсо (Aston Martin), Эстебан Окон (Haas) и Габриэль Бортолето (Sauber).