ГРАН-ПРИ КИТАЯ
Пятница, 13 марта
  • Первая практика 06:30 (МСК)
  • Квалификация к спринту 10:30 (МСК)
Субботу, 14 марта
  • Спринт 06:00 (МСК)
  • Квалификация 10:00 (МСК)
Воскресенье, 15 марта
  • Гонка 07:00 (МСК)
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Джордж Расселл
25
1
2
Кими Антонелли
18
0
3
Шарль Леклер
15
0
4
Льюис Хэмилтон
12
0
5
Ландо Норрис
10
0
6
Макс Ферстаппен
8
0
7
Оливер Берман
6
0
8
Арвид Линдблад
4
0
9
Габриэль Бортолето
2
0
10
Пьер Гасли
1
0
11
Эстебан Окон
0
0
12
Алекс Албон
0
0
13
Лиам Лоусон
0
0
14
Франко Колапинто
0
0
15
Карлос Сайнс
0
0
16
Серхио Перес
0
0
17
Исак Хаджар
0
0
18
Оскар Пиастри
0
0
19
Нико Хюлькенберг
0
0
20
Фернандо Алонсо
0
0
21
Валттери Боттас
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
43
1
2
Ferrari
27
0
3
McLaren
10
0
4
Red Bull
8
0
5
Haas
6
0
6
Racing Bulls
4
0
7
Audi
2
0
8
Alpine
1
0
9
Williams
0
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

«Очевидно, что хуже уже быть не может», — с раздражением заявил Хэмилтон после того, как показал самое медленное время в квалификации в Лас-Вегасе.

«Очевидно, что хуже уже быть не может», — с раздражением заявил Хэмилтон после того, как показал самое медленное время в квалификации в Лас-Вегасе.

Недавно Хэмилтон назвал свой дебютный сезон в составе Ferrari «кошмаром» после того, как Скудерия оформила двойной сход на предыдущем этапе в Сан-Паулу, однако в Лас-Вегасе события приняли еще более неприятный оборот.

Несмотря на то, что во время тренировок пилот выглядел уверенно, последовавший дождь и мокрая трасса в квалификации спутали все карты. Хэмилтон не смог найти темп, в результате чего занял последнее место на стартовой решетке.

«У меня просто нет слов», — сказал Хэмилтон после вылета в первом сегменте квалификации. «Очевидно, этого недостаточно. Я не мог прогреть шины до рабочей температуры. У машины была сильная недостаточная поворачиваемость, а также, я думаю, «остекленел» один из передних тормозов, поэтому мне было очень трудно тормозить в поворотах».

Этот результат стал не только первым подобным антирекордом в карьере семикратного чемпиона мира, но и первым случаем с Гран-при Абу-Даби 2009 года, когда болид Ferrari оказался самым медленным в квалификации.

В более сухих условиях во время финальной тренировки Хэмилтон демонстрировал высокий темп, завершив сессию на пятой строчке.

Комментируя провал на мокрой трассе, он добавил:

 «Конечно, это очень досадно, потому что в третьей практике я чувствовал, что машина ведет себя потрясающе. Честно говоря, я думал, что это будет отличный день, но он обернулся худшим. Так что, очевидно, хуже уже быть не может».

В конце первого сегмента также возникла неразбериха относительно того, успел ли Хэмилтон пересечь черту вовремя, чтобы уйти на еще одну попытку. Семикратный чемпион рассказал Sky Sports F1: «Мне пришлось сбросить газ, и когда я подъехал к черте, сигнал уже был красным».

Кроме того, пилот Ferrari, по всей видимости, задел сбитый конус в первом сегменте, что могло невольно помешать ему улучшить время в сессии.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!