Вольфф ожидает от Антонелли новых успехов после «абсолютно заслуженного» подиума в Лас-Вегасе.

Стартовав с 17-го места, 19-летний гонщик прорвался через пелотон и пересек финишную черту четвертым. Хотя Антонелли опустился на пятое место из-за пятисекундного штрафа за нарушение процедуры старта, последующая дисквалификация дуэта McLaren, Ландо Норриса и Оскара Пиастри, подняла его на последнюю ступень подиума.

В Лас-Вегасе Антонелли продемонстрировал чистую скорость и блестящие оборонительные навыки, сдерживая соперников на более свежих шинах. Он также проявил рассудительность, сумев проехать на комплекте шин хард практически всю дистанцию гонки. После такого выступления у Вольффа не осталось сомнений в том, что пилотаж юниора с лихвой оправдывает то, насколько стремительно его перевели в Формулу-1.

«Ему 19 лет, и мы всегда говорили, что первый сезон может быть трудным», — объяснил Вольфф после гонки. «Именно это мы временами и наблюдали».

«Он сразу попал в одну из больших команд, не зная многих Гран-при и того давления, которое на него свалилось. Именно такую траекторию я и ожидал. Следующий год будет совершенно другим».

«Машины будут новыми для всех пилотов в 2026 году, не только для него. Он побывал на трассах, попутешествовал, испытал давление, с которым сталкивается гонщик. Он станет на год старше и взрослее, так что на данный момент все идет по плану».

Антонелли был разочарован вылетом в первом сегменте квалификации в субботу, так как не смог выжать максимум из комплекта дождевых шин, опыт работы с которыми у него все еще ограничен, учитывая редкость их использования.

Однако низкая стартовая позиция означала старт на шинах софт, и Mercedes использовала ранний режим виртуальной машины безопасности, чтобы перевести его на хард. С этого момента он смог справиться с гранулированием и оставаться конкурентоспособным до самого финиша.

Антонелли удавалось круг за кругом сдерживать Пиастри и Шарля Леклера, несмотря на то, что у обоих была система DRS. Вольфф подтвердил, что стратегия с одним пит-стопом не была изначальным планом для итальянца, который получил пятисекундный штраф за нарушение на старте: его машина дернулась за долю секунды до того, как погасли огни.

«Я не уверен, что в начале мы считали один пит-стоп реалистичным, но затем он ехал все быстрее, быстрее и быстрее, справился с гранулированием, и в конце — абсолютно заслуженное третье место, даже со штрафом», — добавил Вольфф.

«Мы не заметили ничего подозрительного с сцеплением или чего-либо, что указывало бы на неправильный старт. Но вы знаете, у FIA есть датчики, так что посмотрим, что они скажут».

«Что касается меня, то я, похоже, единственный, кто заметил небольшое движение, но это определенно произошло не из-за отпускания сцепления или педали тормоза, так что посмотрим, что скажет FIA».

Теперь на счету Антонелли три подиума в этом сезоне, а лучшим результатом остается второе место. Также в его активе есть поул в спринте, а квалификация в Сан-Паулу показала, что он способен навязать борьбу напарнику на одном быстром круге, когда чувствует уверенность.

Вольфф подтвердил, что «никогда не сомневался» в своем решении привести Антонелли в Mercedes на столь раннем этапе карьеры:

«Мы всегда говорили, что ожидаем взлетов и падений, моментов гениальности и моментов, когда хочется рвать на себе волосы».

«Так что это не конец развития, это все еще очень, очень ранняя стадия, и я надеюсь, что в следующем году и в последующие годы мы увидим от Кими большего, увидим более стабильные выступления».

Вольфф ожидает от Антонелли новых успехов после «абсолютно заслуженного» подиума в Лас-Вегасе.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!