Карлос Сайнс провел впечатляющую квалификацию в сложных дождевых условиях и стартовал третьим в сухой 50-круговой гонке по улицам Лас-Вегаса.
Пропустив на старте Джорджа Расселла, Сайнс сумел удержать четвертую позицию на первом отрезке. Однако после единственной волны пит-стопов он пропустил вперед Кими Антонелли, Оскара Пиастри и Шарля Леклера, финишировав на трассе седьмым.
Но послегоночная дисквалификация обоих пилотов McLaren, Пиастри и Ландо Норриса, подняла Сайнса на пятое место в итоговом протоколе. Это его второй лучший результат в сезоне после подиума в Баку.
«Думаю, мы должны быть довольны. Это был максимум, который мы могли сегодня сделать», — прокомментировал Сайнс свой первоначальный седьмой результат.
«Возможно, мы были немного консервативны во время пит-стопов, учитывая андеркаты и оверкаты Пиастри и Леклера. Мы могли бы побороться немного жестче с выбором времени остановки, чтобы попытаться удержать их позади».
«Мы финишировали в десяти секундах впереди остальных машин середины пелотона. Мы были явно быстрее всех в этой группе, но машины первой шестерки были для нас просто слишком быстры».
Он добавил:
«Думаю, во второй половине сезона у нас отличный темп. Очевидно, иногда я допускаю ошибки, или команда ошибается, иногда нам просто не везет. Но главное, что скорость есть, мы демонстрируем ее во второй половине сезона и выглядим очень конкурентоспособно».
Williams немного увеличила свой отрыв от Racing Bulls в Кубке конструкторов. Команда из Гроува теперь опережает преследователей на 31 очко, занимая пятое место.
Это произошло, несмотря на продолжающуюся серию неудач Алекса Албона, который не набирает очки уже шесть Гран-при подряд. В Лас-Вегасе он сошел с дистанции после трудного уик-энда.
Албон не смог выйти из первого сегмента квалификации, а в гонке получил пятисекундный штраф за столкновение с задней частью Ferrari Льюиса Хэмилтона на ранней стадии. Ситуацию усугубило полное отсутствие радиосвязи с инженером.
«Первые три круга были довольно нервными. Я знал, что у меня повреждения, потому что из-за инцидента Габи [Бортолето] на первом круге все сбились в кучу, и я почувствовал, что ударил машину впереди. Но я не знал, насколько все серьезно, поэтому просто ехал с мыслью: «Это немного опасно», — сказал Албон.
«Льюис ошибся. Я пошел на обгон — честно говоря, может, я немного не рассчитал, но, думаю, совсем чуть-чуть. Я был удивлен, что получил за это штраф, особенно потому, что не создал ему никаких проблем, поэтому не понимаю, почему наказание было таким строгим».
«Затем мы провели пит-стоп, но без радиосвязи я не мог сказать им, что у меня повреждено переднее антикрыло. Поэтому я заехал на следующем круге, а потом у меня был хороший темп — такой же, какой мы показывали весь уик-энд».
«В конце концов, мы боролись за 18-е место, так что особого смысла продолжать гонку не было, а без радио это еще сложнее. Я не хотел мешать никому под синими флагами и все такое. Это расстраивает, но мы будем двигаться дальше».
