Год страданий Льюиса Хэмилтона в Ferrari: 5 статистических показателей, отражающих кошмарный сезон гонщика.

Когда этот союз состоялся, многие ожидали, что Хэмилтон станет последним недостающим элементом пазла, который вернет команду на вершину. Спустя 11 месяцев сотрудничества можно с уверенностью сказать, что надежды и мечты многих болельщиков разбиты. Партнерство не принесло того успеха, на который многие рассчитывали.

Сам Льюис Хэмилтон назвал свое пребывание в Ferrari на данный момент «кошмаром», и, к сожалению, цифры подтверждают это. Давайте взглянем на статистику.

1. Наибольшее количество гонок за Ferrari без подиума
Если говорить о нежелательных рекордах, то в этом сезоне Льюис Хэмилтон собрал их несколько. Первый из них заключается в том, что он до сих пор не поднялся на подиум за рулем Ferrari в этом году.

Этап в Катаре станет 23-й гонкой сезона, и мы уже достигли точки, когда Льюис Хэмилтон стал пилотом, который провел наибольшее количество гонок за Ferrari, ни разу не финишировав в тройке призеров.

Ранее этот рекорд принадлежал Дидье Пирони, который достиг этого сомнительного достижения в 1980-х годах. Теперь, четыре десятилетия спустя, этот антирекорд перешел к Льюису.

2. Худшая квалификационная позиция со времен Джанкарло Физикеллы в 2009 году
На Гран-при Лас-Вегаса Льюис Хэмилтон квалифицировался на 20-м месте, и это не было результатом технических проблем. Это было исключительно отражением скорости.

В последний раз пилот Ferrari квалифицировался 20-м по чистой скорости в 2009 году — это был Джанкарло Физикелла. Однако здесь важен контекст: в то время Физикелла заменил основного пилота в конце сезона и не имел возможности провести предсезонные тесты, чтобы понять машину.

В Лас-Вегасе Льюис повторил этот нежелательный результат для Ferrari, когда смог проехать круг, достаточный лишь для 20-го места.

3. Худший сезон в Формуле-1 по количеству подиумов
Карьера Льюиса Хэмилтона всегда была полна успехов. В свой самый первый год в Формуле-1 он получил в свое распоряжение машину McLaren, способную бороться за титул. С тех пор он почти два десятилетия пилотировал болиды, претендующие на победы.

Ни разу за свою карьеру он не проводил сезон, в котором на его счету было бы менее 5 подиумов. К сожалению, все это было верно до 2025 года. За две гонки до конца сезона у Льюиса Хэмилтона до сих пор нет ни одного подиума, что, по сути, делает этот сезон худшим для него по этому показателю.

4. В сезоне, где Нико Хюлькенберг и Исак Хаджар поднимались на подиум, Хэмилтон — нет
Сезон Формулы-1 2025 года стал одним из лучших с точки зрения разнообразия результатов. В этом году на подиум поднимались целых 9 разных пилотов из 7 разных команд. Нико Хюлькенберг прервал свою серию без подиумов в Сильверстоуне, а Исак Хаджар завоевал свой первый в карьере подиум в Формуле-1.

Если посмотреть на это, статистика Льюиса Хэмилтона выглядит еще хуже. Британец не завоевал ни одного подиума в красном комбинезоне. В гонке, где Хюлькенберг поднялся на пьедестал, он опередил Хэмилтона на Ferrari, которая должна была финишировать впереди.

В гонке, где Исак Хаджар завоевал подиум, Льюис Хэмилтон попал в аварию. Для гонщика, который построил карьеру на умении использовать моменты, 2025 год оказался провальным.

5. Ужасающая статистика в противостоянии с напарником Шарлем Леклером
Пожалуй, цифры, на которые обращает внимание каждый гонщик в пелотоне, — это сравнение с напарником на такой же машине. Для Хэмилтона это печальное чтение, поскольку он, похоже, был разгромлен по всем статьям.

У Шарля Леклера в этом сезоне есть поул-позиция за Ferrari, у Хэмилтона — ни одной. У Леклера 7 подиумов, у Хэмилтона — ни одного. Если перейти к очному противостоянию в гонках, то Хэмилтон финишировал впереди напарника всего три раза за сезон.

Из этих трех гонок одна была в Имоле, где стратегия Леклера была сильно скомпрометирована, а другая — в Баку, где Хэмилтон не вернул позицию напарнику.

Это не те цифры, которыми Хэмилтон может гордиться. И, что еще важнее, это не те цифры, которых Ferrari ожидала от гонщика, подписывая с ним контракт.