Ферстаппен выиграл Гран-при Катара, перенеся развязку борьбы за титул в Абу-Даби; Пиастри финишировал вторым, а Норрис занял лишь четвертое место.

Макс Ферстаппен одержал важнейшую победу на Гран-при Катара, опередив Оскара Пиастри. Судьба титула решится на финальном этапе, поскольку лидер чемпионата Ландо Норрис смог финишировать лишь четвертым.

Неожиданная победа Ферстаппена стала возможной благодаря альтернативной стратегии McLaren, выбранной вследствие раннего выезда автомобиля безопасности и введенного лимита в 25 кругов на каждый комплект шин Pirelli.

Стартовав с третьей позиции, пилот Red Bull опередил Норриса в рывке к первому повороту и на начальных кругах вплотную преследовал обладателя поула Пиастри. Однако столкновение Нико Хюлькенберга и Пьера Гасли в первом повороте несколько кругов спустя кардинально изменило ход гонки.

В то время как все пилоты совершили первый из двух обязательных пит-стопов в гонке из 57 кругов, и Пиастри, и Норрис остались на трассе. Это решение в конечном итоге отбросило их назад относительно Ферстаппена в итоговом протоколе.

Пиастри, демонстрировавший отличный темп во главе пелотона на протяжении всей гонки, смог комфортно вернуться на трассу на виртуальном втором месте после своего финального пит-стопа. Норрису же после остановки в боксах не удалось сразу опередить преследовавших его Карлоса Сайнса и Кими Антонелли.

Лидер личного зачета прошел Антонелли на предпоследнем круге, воспользовавшись ошибкой пилота Mercedes, широко выехавшего за пределы трассы. Это означает, что преимущество в 22 очка, имевшееся до старта, сократилось всего до 12 очков от Ферстаппена, в то время как Пиастри перед финальной гонкой уступает 16 очков.

Сайнс завоевал свой второй подиум в сезоне за Williams, опередив Антонелли за счет пит-стопа на ранней стадии. Антонелли, финишировав пятым, позволил Mercedes приблизиться к второму месту в Кубке конструкторов.

Следом за Антонелли на шестое место претендовал Исак Хаджар из Racing Bulls, но прокол переднего левого колеса за три круга до финиша отбросил его назад. Это позволило подняться Джорджу Расселлу — пилоту Mercedes, потерявшему три позиции на первом круге.

Десятку сильнейших замкнули Фернандо Алонсо (несмотря на полный разворот на 360 градусов пилота Aston Martin), Шарль Леклер на Ferrari, второй болид Racing Bulls под управлением Лиама Лоусона и Юки Цунода (Red Bull).

Алекс Албон (Williams) стал 11-м, опередив Льюиса Хэмилтона (Ferrari), Габриэля Бортолето (Kick Sauber) и Франко Колапинто (Alpine).

Эстебан Окон финишировал 15-м: пилот Haas получил пятисекундный штраф за фальстарт. Он опередил Гасли, Лэнса Стролла (Aston Martin) и Хаджара.

Олли Берман сошел с дистанции после отбытия 10-секундного штрафа «stop-and-go» за небезопасное состояние болида, а гонка Хюлькенберга завершилась в гравии после столкновения с Гасли.