Льюис Хэмилтон ответил на вопрос о завершении карьеры в 2026 году после кошмарного сезона в Ferrari.

Льюис Хэмилтон столкнулся в Ferrari с гораздо большим количеством трудностей в этом сезоне, чем он или кто-либо другой мог предположить до начала их сотрудничества.

Начало сезона выглядело многообещающим для Хэмилтона после его победы в спринте на Гран-при Китая. К сожалению, это был единственный раз в этом сезоне, когда он поднялся на пьедестал. Британец испытывает трудности с адаптацией к технике Ferrari, производительность которой, к несчастью для него, снижается с каждым уик-эндом.

Льюис Хэмилтон направлял в штаб-квартиру Ferrari в Маранелло документально оформленные предложения по повышению операционной эффективности, однако его нежелательный антирекорд по количеству гонок за Скудерию без подиумов продолжает расти. На недавно завершившемся Гран-при Катара он выбыл в первом сегменте как в квалификации к спринту, так и в основной квалификации, и не смог набрать ни одного очка в гонках.

В интервью после гонки Хэмилтону задали вопрос, намерен ли он продолжить выступать за Ferrari в 2026 году или обдумает ситуацию в межсезонье.

Ответ Льюиса Хэмилтона был сосредоточен скорее на недостатках нынешних машин с граунд-эффектом, чем на его провальном сезоне в Ferrari. Однако это казалось уместным, учитывая, что он испытывал трудности с этим поколением машин с момента их появления в 2022 году, даже выступая за Mercedes. В Ferrari же его проблемы только усугубились.

Если отвлечься от личных трудностей пилота, машины с граунд-эффектом не оправдали ожиданий, согласно которым они должны были способствовать улучшению ситуации с обгонами. Преследовать соперников стало сложно, так как «грязный» воздух губительно сказывается на шинах преследующего автомобиля.