Руководитель Red Bull Powertrains прокомментировал слухи о том, что команда якобы использует лазейку в регламенте, касающуюся степени сжатия.
Согласно правилам, степень сжатия двигателя не должна превышать 16:1. Поскольку FIA проводит все контрольные замеры при температуре окружающей среды, появилась информация, что Mercedes и Red Bull создали агрегаты, которые в статических условиях показывают степень сжатия 16:1, однако в рабочем режиме этот показатель возрастает до 18:1. Подобная инженерная хитрость потенциально может обеспечить этим двум производителям прибавку мощности около 15 лошадиных сил.
Во время презентации новой ливреи Red Bull вопрос о возможном использовании этой лазейки был адресован Бену Ходжкинсону, возглавляющему проект. В беседе с представителями прессы, включая Motorsport, он заявил, что силовая установка действительно спроектирована на пределе регламента.
«Я думаю, со стороны различных производителей силовых установок присутствует некоторая нервозность по поводу того, что в некоторых командах могут применяться хитрые инженерные решения, — отметил он. — Честно говоря, я не совсем уверен, насколько стоит к этому прислушиваться. Я занимаюсь этим очень давно, и почти всегда это просто информационный шум. На самом деле нужно просто сосредоточиться на своей работе».
«Я знаю, что мы делаем, и уверен, что наши действия законны. Разумеется, мы подошли к самому пределу того, что допускает регламент. Я бы удивился, если бы остальные не поступили так же. Мое честное мнение: это много шума из ничего. Я ожидаю, что у всех показатель будет на уровне 16, именно на это я рассчитываю», — добавил Ходжкинсон.