Тото Вольф жёстко прошёлся по соперникам Mercedes и посоветовал им «собраться и навести порядок».

ФИА ввела новые правила по силовым установкам на сезон-2026, снизив степень сжатия с 18:1 до 16:1. Около месяца назад появились сообщения, что команда из Брэкли, а затем и Red Bull нашли способ обойти ограничения, используя нюансы формулировок по степени сжатия.

По данным этих публикаций, поскольку ФИА проверяет степень сжатия при температуре окружающей среды, команда якобы применяла материалы, которые расширяются при выходе двигателя на рабочий режим. В результате показатель мог соответствовать 16:1 в «холодных» условиях, но увеличиваться до 18:1 при рабочей температуре.

Соперники — Honda, Ferrari и Audi — оспорили такую интерпретацию и, как сообщалось, направили в ФИА запрос с требованием разъяснений. Вокруг темы уже произошло несколько событий, и некоторые источники утверждали, что ФИА может разрешить Mercedes использовать этот вариант двигателя только в 2026 году, поскольку времени на переработку силовой установки до старта сезона якобы недостаточно.

После этого прошли и предсезонные тесты Формулы-1 в Барселоне, где машины с моторами Mercedes показали самый большой пробег и столкнулись с минимальными проблемами по надёжности. 2 февраля состоялась официальная презентация автомобиля Mercedes на сезон-2026, и на фоне дискуссии о степени сжатия Вольф вновь задел соперников.