Кристиан Хорнер вынес вердикт по поводу использования лазейки со степенью сжатия командами Mercedes и Red Bull

В преддверии сезона 2026 года ФИА ввела новые правила для силовых установок, согласно которым степень сжатия была снижена с 18:1 до 16:1. Регламент также предполагал, что замеры компрессии должны проводиться при температуре окружающей среды.

В декабре 2025 года появилась информация, что Mercedes и Red Bull воспользовались пробелом в правилах: команды предположительно использовали материалы, расширяющиеся при достижении двигателем рабочей температуры, что приводило к увеличению степени сжатия. Эта тема стала предметом споров между соперниками и ФИА.

Недавно Кристиан Хорнер стал гостем программы Today Show, где его спросили, не «жульничали ли напропалую» Mercedes и Red Bull, используя эту уловку. Бывший руководитель команды ответил:

Кристиан Хорнер был уволен 9 июля после обвинений в домогательствах к сотруднице, борьбы за власть с высшим руководством, ухода Эдриана Ньюи и слабого начала сезона 2025 года. Вскоре после завершения сезона об уходе из команды объявил и Хельмут Марко.

Первой командой, использовавшей лазейку со степенью сжатия, стала Mercedes. Как сообщается, Red Bull получила информацию об этом техническом решении от сотрудников, перешедших в коллектив из Милтон-Кинса с базы в Брэкли.