ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ
Пятница, 06 марта
  • Первая практика 04:30 (МСК)
  • Вторая практика 08:00 (МСК)
Субботу, 07 марта
  • Третья практика 04:30 (МСК)
  • Квалификация 08:00 (МСК)
Воскресенье, 08 марта
  • Гонка 07:00 (МСК)
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Джордж Расселл
25
1
2
Кими Антонелли
18
0
3
Шарль Леклер
15
0
4
Льюис Хэмилтон
12
0
5
Ландо Норрис
10
0
6
Макс Ферстаппен
8
0
7
Оливер Берман
6
0
8
Арвид Линдблад
4
0
9
Габриэль Бортолето
2
0
10
Пьер Гасли
1
0
11
Эстебан Окон
0
0
12
Алекс Албон
0
0
13
Лиам Лоусон
0
0
14
Франко Колапинто
0
0
15
Карлос Сайнс
0
0
16
Серхио Перес
0
0
17
Исак Хаджар
0
0
18
Оскар Пиастри
0
0
19
Нико Хюлькенберг
0
0
20
Фернандо Алонсо
0
0
21
Валттери Боттас
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
43
1
2
Ferrari
27
0
3
McLaren
10
0
4
Red Bull
8
0
5
Haas
6
0
6
Racing Bulls
4
0
7
Audi
2
0
8
Alpine
1
0
9
Williams
0
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

Кристиан Хорнер вынес вердикт по поводу использования лазейки со степенью сжатия командами Mercedes и Red Bull

Кристиан Хорнер вынес вердикт по поводу использования лазейки со степенью сжатия командами Mercedes и Red Bull

В преддверии сезона 2026 года ФИА ввела новые правила для силовых установок, согласно которым степень сжатия была снижена с 18:1 до 16:1. Регламент также предполагал, что замеры компрессии должны проводиться при температуре окружающей среды.

В декабре 2025 года появилась информация, что Mercedes и Red Bull воспользовались пробелом в правилах: команды предположительно использовали материалы, расширяющиеся при достижении двигателем рабочей температуры, что приводило к увеличению степени сжатия. Эта тема стала предметом споров между соперниками и ФИА.

Недавно Кристиан Хорнер стал гостем программы Today Show, где его спросили, не «жульничали ли напропалую» Mercedes и Red Bull, используя эту уловку. Бывший руководитель команды ответил:

«Это громкое заявление. Послушайте, суть Формулы-1 — в поиске пределов возможного, в том, как вы интерпретируете регламент. Так было и так будет всегда. Самые консервативные команды — это те, кто никогда не оказывается в первых рядах стартовой решетки».
«Нужно действовать на грани, и, конечно, все зависит от трактовки правил. Умнейшие инженеры планеты смотрят на этот регламент и думают: «Окей, как я могу выжать из этого максимум производительности?», — добавил Кристиан Хорнер.

Кристиан Хорнер был уволен 9 июля после обвинений в домогательствах к сотруднице, борьбы за власть с высшим руководством, ухода Эдриана Ньюи и слабого начала сезона 2025 года. Вскоре после завершения сезона об уходе из команды объявил и Хельмут Марко.

Первой командой, использовавшей лазейку со степенью сжатия, стала Mercedes. Как сообщается, Red Bull получила информацию об этом техническом решении от сотрудников, перешедших в коллектив из Милтон-Кинса с базы в Брэкли.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!