ГРАН-ПРИ АБУ-ДАБИ

Пятница, 05 декабря

Свободная практика 1 12:30
Свободная практика 2 16:00

Суббота, 06 декабря

Свободная практика 3 13:30
Квалификация 17:00

Воскресенье, 07 декабря

Гонка 16:00

ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА

Пилоты Команды

Пилот

Очки

Победы

Ландо Норрис

423

Макс Ферстаппен

421

Оскар Пиастри

410

Джордж Расселл

319

Шарль Леклер

242

Льюис Хэмилтон

156

Кими Антонелли

150

Алекс Албон

Карлос Сайнс

Фернандо Алонсо

Нико Хюлькенберг

Исак Хаджар

Оливер Берман

Лиам Лоусон

Эстебан Окон

Лэнс Стролл

Юки Цунода

Пьер Гасли

Габриэль Бортолето

Франко Колапинто

Джек Дуэн

Команда

Очки

Победы

McLaren

833

Mercedes

469

Red Bull

451

Ferrari

398

Williams

137

Racing Bulls

Aston Martin

Haas

Kick Sauber

Alpine

Эдриан Ньюи раскрыл подробности четырехмесячного отставания Aston Martin от соперников в сезоне-2026

На первый взгляд Aston Martin AMR26 выглядит агрессивно и отличается рядом интригующих технических решений, которые уже отметили в паддоке. Несмотря на это, Эдриан Ньюи признал, что Aston Martin находится в роли догоняющих: знаменитый конструктор присоединился к коллективу только в марте, а первые тесты в аэродинамической трубе начались в апреле 2025-го.

У Aston Martin уже есть ультрасовременная база в Сильверстоуне, однако она все еще находится в стадии развития и оптимизации. Инфраструктура пока не вышла на пиковую эффективность, и это стало одной из проблем, с которыми столкнулся Ньюи после прихода в команду.

В интервью изданию Motorsport конструктор рассказал, что незавершенность инфраструктуры стала серьезным препятствием. В результате работа над моделью болида началась с задержкой по сравнению с другими командами, которые, вероятно, приступили к тестам еще в январе.

«2026 год — это, пожалуй, первый случай в истории Формулы-1, когда регламент на силовые установки и шасси меняется одновременно», — отметил Ньюи. «Это абсолютно новый свод правил, что является большим вызовом для всех команд, но для нас, возможно, в особенности. Технологический кампус AMR все еще развивается, аэродинамическая труба CoreWeave заработала в полную силу только к апрелю, а я присоединился к команде лишь в прошлом марте, так что, по правде говоря, мы стартовали с опозданием. Это были очень сжатые сроки и чрезвычайно напряженные 10 месяцев».

Он добавил:

«Реальность такова, что мы не смогли поместить модель болида 2026 года в аэродинамическую трубу до середины апреля, тогда как большинство, если не все наши соперники, наверняка начали продувку своих моделей с момента окончания запрета на аэродинамические тесты в начале января прошлого года. Это отбросило нас назад примерно на четыре месяца, что означало очень и очень сжатый цикл исследований и проектирования. Машина была собрана в самую последнюю минуту, именно поэтому мы так боролись за то, чтобы успеть к шейкдауну в Барселоне».

Эдриан Ньюи раскрыл подробности четырехмесячного отставания Aston Martin от соперников в сезоне-2026

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!