Лояльность или прагматизм: главная карьерная дилемма Макса Ферстаппена в 2026 году

Начало сезона-2026 и тесты в Барселоне поставили Ферстаппена в более сложное положение, чем он мог себе представить.

Хотя почти нет сомнений, что Mercedes снова идеально справилась с регламентом на моторы и выглядит сильной, ни Red Bull, ни Ferrari, судя по первым впечатлениям, не отстают слишком сильно.

Это ставит Макса Ферстаппена перед выбором: либо сохранить верность Red Bull и остаться с командой, либо проявить прагматизм и перейти в Mercedes. Давайте разберем эту ситуацию глубже, поскольку выбор здесь далеко не очевиден и не прост.

Red Bull

Знакомая среда
Говоря о Red Bull, первое, что команда предлагает Максу Ферстаппену, — это привычная обстановка. Он дебютировал в Формуле-1 в рамках этой системы около десяти лет назад и с тех пор продолжал расти в статусе внутри коллектива.

Он знает людей в команде. Он знает, как здесь все устроено. Он прошел с этим коллективом через огонь и воду, и здесь есть люди, которым он может доверять. Такое доверие нелегко найти любому гонщику в любой другой команде.

Это «Команда Ферстаппена»
Вероятно, одним из главных факторов, удерживавших Макса Ферстаппена в Red Bull последние пару лет, было то, что каждая копейка, потраченная командой, шла на пользу пилоту. Весь завод работал как единый механизм, помогая голландцу в борьбе за титул.

Справедливости ради, те усилия, которые Ферстаппен вкладывал в пилотаж в эти годы, и результаты, которые он показывал, доказали правильность такого подхода. Но в истории спорта не так много команд, готовых пойти на такой шаг и выстроить всю операционную деятельность вокруг одного гонщика.

Хотя Макс Ферстаппен, несомненно, представляет собой уникальную ценность для любого коллектива, вы не найдете много команд, желающих скопировать «модель Red Bull», ориентированную на одного пилота.

Среднесрочные и долгосрочные перспективы выглядят радужно
Но, пожалуй, самое важное — глядя на впечатляющий дебют силовой установки в Барселоне, можно с уверенностью сказать, что фундамент сильной Red Bull уже заложен.

Двигатель может не быть лучшим или эталонным в первый год эксплуатации. Возможно, он не станет таковым и во второй год. Но прочный фундамент означает, что даже если команда не будет задавать тон в краткосрочной перспективе, в среднем и долгом горизонте планирования им особо не о чем беспокоиться.

Если не произойдет ничего радикального, стоит ожидать, что Red Bull вернет себе лидерство и снова окажется на вершине.

Mercedes
Тото Вольфф расстелил красную дорожку

Прежде всего, Тото Вольфф расстелил перед Максом Ферстаппеном красную дорожку еще с 2024 года, когда австриец довольно публично заявлял о желании переманить голландца в Mercedes.

Это породило еще больше спекуляций, когда пилот Red Bull признался, что общался с Вольффом и в 2024, и в 2025 годах. Степень заинтересованности Вольффа видна даже в том, как он вел переговоры о контрактах Джорджа Расселла и Кими Антонелли.

Продление контрактов обоих пилотов Mercedes затянулось до конца сезона по одной простой причине: Вольфф не хотел давать никому из них многолетнее соглашение. Если Макс Ферстаппен решит перейти в Mercedes в 2027 году, Вольфф уже подготовил все условия для этого.

Корпоративная культура под вопросом
Одна из областей, где у Макса Ферстаппена могут возникнуть сомнения, — это культура внутри Mercedes. В отличие от Red Bull, команды, построенной вокруг одного пилота, где все подчинено его нуждам, философия немецкого коллектива совершенно иная.

Оба гонщика получают равные возможности в плане техники, и того, как все процессы «заточены» под лидера в Red Bull, в Mercedes не происходит. Было бы интересно посмотреть, как Макс Ферстаппен адаптируется к этому в Mercedes, но переезд в команду с такой отличной гоночной философией может заставить его задуматься.

Возможно, самая быстрая машина в краткосрочной перспективе
Однако самым важным аргументом в пользу Mercedes является тот факт, что команда может получить лучший пакет в рамках нового регламента. Силовая установка и разговоры вокруг нее указывают на то, что у немецкого коллектива может быть преимущество перед конкурентами.

Если это так, то они, пожалуй, находятся в наилучшем положении для того, чтобы оторваться от соперников. В Формуле-1, если команда получает фору на старте, мгновенно нивелировать такое преимущество очень сложно, и чаще всего этот коллектив остается в хорошей форме надолго.

Для Макса Ферстаппена перспектива того, что Mercedes окажется обладателем лучшей машины на решетке в 2026 году, может сделать команду очень привлекательным вариантом.

Похоже, что окончательное решение, которое Макс Ферстаппен примет в 2026 году, сведется к выбору между лояльностью и прагматизмом. Он может сохранить верность проекту Red Bull и работать с командой, чтобы сократить отставание от лидеров.

Но готов ли он терпеть эти годы, тяжело работая вместе с командой? Это решение ему предстоит принять.

С другой стороны, есть прагматичный подход: Ферстаппен смотрит на Mercedes и видит команду с лучшей машиной на решетке и руководителем, который расстилает перед ним красную дорожку. Здесь нет правильного или неправильного выбора для гонщика, но будет интересно увидеть, что именно он предпочтет.