Mercedes осталась в одиночестве в споре о двигателях Ф-1: Cadillac F1 подтверждает «единогласное» возражение перед встречей с ФИА

Информация о том, что Mercedes обнаружила брешь в новом моторном регламенте ФИА на 2026 год, появилась в декабре прошлого года. Для новой технической эры руководящий орган Формулы-1 установил ограничение степени сжатия двигателя на уровне 16:1 при измерении при температуре окружающей среды.

Однако команда под руководством Тото Вольффа предположительно нашла способ увеличивать степень сжатия до 18:1, когда двигатель прогрет и работает в гоночном режиме. При этом ФИА не установила процедуру замера степени сжатия в горячем состоянии при работающем моторе. Сообщалось, что Red Bull была еще одной командой, узнавшей об этой уловке и внедрившей ее.

Тем не менее, несколько дней назад издание Motorsport Italia сообщило, что Red Bull, которая якобы не смогла использовать эту лазейку так же эффективно, как Mercedes, выступила против соперников. Команда присоединилась к трем другим производителям двигателей — Audi, Ferrari и Honda — в оппозиции к так называемым «нелегальным» моторам.

Накануне важной встречи между ФИА и производителями двигателей в Бахрейне на этой неделе генеральный директор Cadillac F1 Дэн Тоурисс прокомментировал ситуацию.