Руководитель McLaren Зак Браун прервал молчание, пока силовая установка Mercedes остается под пристальным вниманием

Споры вокруг двигателя Mercedes не утихают с тех пор, как стало известно, что немецкая команда обнаружила лазейку в регламенте и использует ее для получения значительного преимущества над остальными участниками чемпионата.

Вопросы о законности решения возникли в связи с трактовкой правил, согласно которым степень сжатия двигателя не должна превышать 16:1, причем замеры проводятся при температуре окружающей среды. Однако поставщик моторов для McLaren, компания Mercedes, создала агрегат, степень сжатия которого составляет 16:1 в статичном состоянии, но возрастает до 18:1 в рабочих условиях.

Хотя формально это удовлетворяет техническим требованиям, сомнения в легальности двигателя продолжают нарастать. Дело дошло до того, что появились сообщения о намерении ФИА вмешаться в ситуацию для разрешения спора.

В беседе с журналистами, включая представителей Motorsport, босс McLaren Зак Браун заявил, что силовая установка абсолютно легальна, а поднятый шум — это обычная политика, являющаяся неотъемлемой частью спорта.

«Это типичная политика Формулы-1. Двигатель был спроектирован в полном соответствии с правилам. В этом и заключается суть спорта. Ситуация ничем не отличается от историй с двойными диффузорами, которые мы видели в прошлом: они также соответствовали регламенту», — сказал Браун.

Он добавил:

«Я не верю, что существует столь значительное преимущество, как это пытаются представить конкуренты. Но, разумеется, их работа — раздувать историю из любого предполагаемого превосходства соперника. Реальность же такова, что двигатель полностью соответствует требованиям и прошел все тесты. И я считаю, что в HPP [подразделение силовых установок Mercedes] проделали отличную работу».

Руководитель McLaren Зак Браун прервал молчание, пока силовая установка Mercedes остается под пристальным вниманием

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!