ТЕСТЫ БАХРЕЙН
Среда, 11 февраля
  • Первый день тестов 18:00
Четверг, 12 февраля
  • Второй день тестов 18:00
Пятница, 13 февраля
  • Третий день тестов 18:00
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Ландо Норрис
423
7
2
Макс Ферстаппен
421
8
3
Оскар Пиастри
410
7
4
Джордж Расселл
319
2
5
Шарль Леклер
242
0
6
Льюис Хэмилтон
156
0
7
Кими Антонелли
150
0
8
Алекс Албон
73
0
9
Карлос Сайнс
64
0
10
Фернандо Алонсо
56
0
11
Нико Хюлькенберг
51
0
12
Исак Хаджар
51
0
13
Оливер Берман
41
0
14
Лиам Лоусон
38
0
15
Эстебан Окон
38
0
16
Лэнс Стролл
33
0
17
Юки Цунода
33
0
18
Пьер Гасли
22
0
19
Габриэль Бортолето
19
0
20
Франко Колапинто
0
0
21
Джек Дуэн
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
McLaren
833
14
2
Mercedes
469
2
3
Red Bull
451
8
4
Ferrari
398
0
5
Williams
137
0
6
Racing Bulls
92
0
7
Aston Martin
89
0
8
Haas
79
0
9
Kick Sauber
70
0
10
Alpine
22
0

«Пожалуйста, хватит мусолить эту историю», - руководитель Ferrari жестко отреагировал на вопросы о гоночном инженере Льюиса Хэмилтона

«Пожалуйста, хватит мусолить эту историю», - руководитель Ferrari жестко отреагировал на вопросы о гоночном инженере Льюиса Хэмилтона

В начале года было объявлено, что Риккардо Адами, работавший с Льюисом Хэмилтоном в 2025 году, перейдет на другую должность в структуре Ferrari. Это решение расценили как шаг команды, вызванный очевидным отсутствием взаимопонимания между пилотом и инженером в прошлом сезоне.

Хотя само решение казалось логичным, его последствия привлекли всеобщее внимание. Инженер, который должен был сменить Риккардо Адами, не сможет присоединиться к Ferrari в ближайшие несколько месяцев, так как все еще находится в обязательном отпуске. В результате сложилась ситуация, при которой его временно заменит Карло Санти.

Это далеко не идеальный расклад для Льюиса Хэмилтона, который признал, что такая неопределенность негативно скажется на нем и его подготовке к сезону.

Когда руководителя Ferrari Фреда Вассёра попросили прокомментировать ситуацию, француз отверг предположение, что это станет помехой для семикратного чемпиона. В беседе с журналистами, включая представителей Motorsport, он заявил:

«Пожалуйста, хватит мусолить эту историю. У нас 22 машины, и каждый год появляется шесть или семь новых инженеров. То же самое касается и руководителей команд: пожалуй, дольше всех на своем посту остается Тото, а в остальном каждый год меняется по три-четыре руководителя, и это не становится концом света для команды».

Он добавил:

«Сегодня команда насчитывает около 1500 человек, дело не в одном гоночном инженере. Человек, которого вы видите на пит-уолле, руководит группой из шести специалистов, работающих с машиной. В Формуле-1 все решают не отдельные личности, а команда. Дело никогда не ограничивается конкретными людьми».

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!