Важное событие для Mercedes: ФИА приняла решение по поводу лазейки со степенью сжатия силовой установки в Формуле-1

После тестов в Барселоне по паддоку поползли многочисленные слухи о том, что ФИА намерена прикрыть эту лазейку, и вот произошло важное событие: федерация утвердила сроки внедрения новой проверки степени сжатия.

В связи с тем, что в преддверии 2026 года ФИА снизила допустимую степень сжатия с 18:1 до 16:1, Mercedes, по слухам, нашла способ увеличивать этот показатель при достижении двигателем рабочей температуры. Поскольку проверка степени сжатия проводилась при температуре окружающей среды, силовая установка команды из Брэкли успешно прошла бы этот тест.

Однако конкуренты Mercedes, включая Honda, Audi и Ferrari, подали в ФИА жалобу по этому поводу. Red Bull, по сообщениям, также пыталась использовать эту уловку после перехода бывшего сотрудника Mercedes в Милтон-Кинс, но потерпели неудачу и в итоге присоединились к соперникам.

Отчеты с первых предсезонных тестов Формулы-1 в Бахрейне показали, что ФИА и команды согласовали новую процедуру проверки степени сжатия, которая будет проводиться путем статического нагрева двигателя внутреннего сгорания до рабочих температур.

Немедленное введение нового теста потребовало бы от Mercedes перепроектирования двигателя менее чем за месяц до первой гонки. В первый день вторых предсезонных тестов Формулы-1 в Бахрейне ФИА приняла решение начать применение новой проверки степени сжатия (со статическим нагревом ДВС) с 1 августа 2026 года.

Это, вероятно, даст Mercedes достаточно времени, чтобы переделать двигатель и убедиться в его соответствии правилам к моменту внедрения нового теста. В некоторых более ранних отчетах предполагалось, что Mercedes готова подать в суд, если ФИА внесет какие-либо запоздалые изменения в регламент.