ГРАН-ПРИ ЯПОНИИ
Пятница, 27 марта
  • Первая практика
  • Вторая практика
Субботу, 28 марта
  • Третья практика
  • Квалификация
Воскресенье, 29 марта
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Джордж Расселл
51
1
2
Кими Антонелли
47
1
3
Шарль Леклер
34
0
4
Льюис Хэмилтон
33
0
5
Оливер Берман
12
0
6
Ландо Норрис
15
0
7
Пьер Гасли
9
0
8
Макс Ферстаппен
8
0
9
Лиам Лоусон
8
0
10
Арвид Линдблад
4
0
11
Исак Хаджар
4
0
12
Оскар Пиастри
3
0
13
Карлос Сайнс
2
0
14
Габриэль Бортолето
2
0
15
Франко Колапинто
1
0
16
Эстебан Окон
0
0
17
Нико Хюлькенберг
0
0
18
Алекс Албон
0
0
19
Валттери Боттас
0
0
20
Серхио Перес
0
0
21
Фернандо Алонсо
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
98
2
2
Ferrari
67
0
3
McLaren
18
0
5
Haas
17
0
4
Red Bull
12
0
6
Racing Bulls
12
0
8
Alpine
10
0
7
Audi
2
0
9
Williams
2
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

«В ней буквально заложена моя ДНК», - Льюис Хэмилтон рассказал о своем восторге от пилотирования болида Ferrari нового поколения

«В ней буквально заложена моя ДНК», - Льюис Хэмилтон рассказал о своем восторге от пилотирования болида Ferrari нового поколения

Льюис Хэмилтон с трудом поспевал за своим напарником Шарлем Леклером, и к концу года полностью уступил ему во внутрикомандной борьбе. Одной из причин, по которой Льюис Хэмилтон, по его собственным ощущениям, так тяжело адаптировался к машине, стало то, что он присоединился к Ferrari в самом конце цикла технического регламента.

В результате машина находилась на своей финальной стадии развития, и большая часть работы над ней была уже завершена. В преддверии сезона Формулы-1 2026 года в силу вступает совершенно новый свод правил, и здесь Льюис Хэмилтон участвовал в процессе проектирования с самого первого дня.

В беседе с журналистами на пресс-конференции пилотов Льюис Хэмилтон откровенно рассказал о восторге от пилотирования болида Ferrari, в разработке которого он принимал непосредственное участие. Он сказал:

«На данный момент скорость машины приводит меня в настоящий восторг. Работа с болидами нового поколения — это совершенно иной опыт; мы пытаемся решать все задачи с нуля и в режиме реального времени. В прошлом году мне приходилось выступать на машине, базу для которой я унаследовал от кого-то другого. Но болид этого года — это модель, которую я лично доводил на симуляторе на протяжении последних 8-10 месяцев. В ней буквально заложена моя ДНК, поэтому я чувствую гораздо большую привязанность к этой машине».

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!