Руководитель Cadillac Грэм Лоудон считает, что коллектив выполнил свою задачу «начать гоняться» в этот «суматошный» для них первый день на Гран-при Австралии — оба болида смогли проехать дистанцию, несмотря на некоторые проблемы.
Поскольку во время тестов команда могла выводить на трассу только одну машину, пятничные тренировки в Мельбурне стали первым случаем, когда и Валттери Боттас, и Серхио Перес смогли работать на трассе одновременно.
Хотя день не обошелся без проблем — в первой свободной практике обе машины потеряли зеркала заднего вида, а во второй сессии время Переса на трассе сократилось из-за неполадок с болидом, — Лоудон уверен, что американский коллектив многого добился, просто начав свой дебютный гоночный уик-энд.
«Было очень суматошно, ведь мы впервые вывели на трассу сразу две машины!», — объяснил британец в перерыве между двумя тренировками. «Правила разрешают использовать только одну на тестах. Пока что весь этот проект состоит из череды дебютов, и сегодняшний день стал еще одним из них».
«Но если сосредоточиться только на проделанной работе, то мы привезли сюда некоторые обновления, выполнили намеченную программу и столкнулись с парой проблем по ходу сессии, что, на мой взгляд, вполне типично. Мы потеряли пару зеркал заднего вида, но это именно те недочеты, которые мы можем исправить и над которыми будем работать».
«Думаю, в таком проекте очень легко воспринять Мельбурн как конечную цель, но это не так. Очевидно, что для команды Cadillac это первый в истории Гран-при Формулы-1, так что это не является нашей задачей. Наша цель — начать гоняться, и именно это я сегодня и почувствовал. Это было начало очень, очень, очень долгого пути».
Поскольку в первой тренировке Боттас опередил Пьера Гасли из Alpine, Лоудона спросили, придало ли это ему уверенности на оставшуюся часть уик-энда.
«Мне кажется, сейчас всем в целом не хватает уверенности», — ответил он. «Это лишь первая тренировка, и никто толком не знает, на каких позициях находится. Мы понимаем, что впереди огромный объем работы, но в то же время мне невероятно повезло участвовать в этом проекте».
«Я имел возможность наблюдать с первых рядов за тем, чего достигли все сотрудники — не только в Индианаполисе, но и в Шарлотте, штат Северная Каролина, а также в Сильверстоуне. Это тяжело. Это величайший командный вид спорта в мире, но в то же время и самый сложный».
«Конкуренция здесь просто сумасшедшая, это невероятно трудно, и мы это осознаем. Так чувствуем ли мы уверенность? Знаете, у нас есть очень, очень четкое понимание того, чего стоит попытка создать команду, и это лишь первый шаг на долгом пути».
«Кроме того, я бы очень хотел воспользоваться этой возможностью и поблагодарить не только каждого сотрудника команды, но и всех тех, кто стоит за ними: семьи, друзей, мужей, жен, парней, девушек, всех родственников».
«Это тот самый фундамент, на котором мы строим наш коллектив, и мы ни за что не справились бы без всей этой поддержки. Поэтому я просто хочу воспользоваться шансом сказать спасибо всем этим людям, и, надеюсь, многие из них сейчас смотрят трансляцию дома».
«В Формуле-1 негде спрятаться, так что мы впервые вывели на трассу две машины, и делать это приходится на глазах у нескольких сотен миллионов человек, но такова Формула-1. Это то, чем мы всегда хотели заниматься».
Тем временем Перес поделился своими мыслями после второй практики: мексиканец надеется, что сможет проехать больше кругов в субботу после того, как его время на трассе было ограничено.
«К сожалению, у нас возникло слишком много проблем на трассе», — объяснил он. «Мы не смогли провести длинные серии заездов, а это было важно. Недостаток пройденной дистанции стал главной сложностью сегодняшнего дня. Надеюсь, завтра все пройдет более гладко — мы сможем протестировать шины и понять, на что способны».
«Я не знаю, что в итоге произошло с машиной — похоже на проблемы с двигателем, так что, надеюсь, это не сильно отбросит нас назад завтра, и мы сможем чисто провести третью тренировку, потому что нам действительно нужны данные на завтрашний день».
«Сейчас очень важно иметь возможность двигаться вперед и избавиться от этих мелких неполадок, из-за которых мы теряем массу времени на трассе».
