ГРАН-ПРИ ЯПОНИИ
Пятница, 27 марта
  • Первая практика
  • Вторая практика
Субботу, 28 марта
  • Третья практика
  • Квалификация
Воскресенье, 29 марта
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Джордж Расселл
51
1
2
Кими Антонелли
47
1
3
Шарль Леклер
34
0
4
Льюис Хэмилтон
33
0
5
Оливер Берман
12
0
6
Ландо Норрис
15
0
7
Пьер Гасли
9
0
8
Макс Ферстаппен
8
0
9
Лиам Лоусон
8
0
10
Арвид Линдблад
4
0
11
Исак Хаджар
4
0
12
Оскар Пиастри
3
0
13
Карлос Сайнс
2
0
14
Габриэль Бортолето
2
0
15
Франко Колапинто
1
0
16
Эстебан Окон
0
0
17
Нико Хюлькенберг
0
0
18
Алекс Албон
0
0
19
Валттери Боттас
0
0
20
Серхио Перес
0
0
21
Фернандо Алонсо
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
98
2
2
Ferrari
67
0
3
McLaren
18
0
5
Haas
17
0
4
Red Bull
12
0
6
Racing Bulls
12
0
8
Alpine
10
0
7
Audi
2
0
9
Williams
2
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

«Всегда есть прогресс», — Алонсо о том, как Aston Martin «принимает вызов» трудностей на старте сезона.

«Всегда есть прогресс», — Алонсо о том, как Aston Martin «принимает вызов» трудностей на старте сезона.

Aston Martin и поставщик двигателей Honda открыто заявляют о проблемах, которые ограничивают их работу на трассе в 2026 году. Во время предсезонных тестов они проехали меньшую дистанцию, чем конкуренты, а в пятницу на Гран-при Австралии количество пройденных командой кругов также оказалось невелико.

Однако, несмотря на то что Алонсо не смог принять участие в первой свободной практике, во время второй сессии на трассе в Альберт-Парке и он, и его напарник Лэнс Стролл смогли поработать за рулем, при этом испанец записал на свой счет 18 кругов.

Позже, подводя итоги заездов, Алонсо признал, что команде «все еще нужно немного наверстать упущенное в программе уик-энда», и выразил надежду на то, что третья тренировка в субботу пройдет «чище».

На вопрос о том, видит ли он свет в конце тоннеля в решении текущих проблем, двукратный чемпион мира ответил на позитивной ноте: 

«Мы знаем, на каких позициях находимся. Как я уже говорил вчера, перед нами стоит серьезная задача, но каждый член команды по-своему принимает этот вызов, и мы делаем все возможное, чтобы выйти из сложившейся ситуации».
«Это Формула-1 — к сожалению, технологии здесь очень сложны, и на всё требуется немного времени. Мы выезжаем на трассу каждый день в свободных заездах и каждую неделю, от Гран-при к Гран-при, и, возможно, пока не видим того прогресса, которого нам всем хотелось бы».
«Но процесс идет — происходят большие и маленькие изменения, в команде всегда есть прогресс, поэтому давайте надеяться, что он как можно скорее отразится на времени круга».

Руководитель гоночной бригады Майк Крак также признал, что пятница выдалась «трудным днем» для Aston Martin, но это было «ожидаемо после сложностей, с которыми мы столкнулись на зимних тестах», добавив: «Раз уж мы оказались в таком положении, нужно стараться извлечь из него максимум».

Крак считает, что коллектив может извлечь уроки из дистанции, пройденной во время второй тренировки, в то время как все команды продолжают адаптироваться к новому техническому регламенту, введенному в 2026 году.

«Каждый пройденный круг чему-то учит — вы видите, что могли бы сделать лучше на этом круге или в настройках, и мы сейчас выступаем в роли догоняющих», — объяснил Крак.
«И мы должны осознавать, что когда мы не выезжаем на трассу, остальные учатся с каждым кругом, а мы просто стоим в боксах и наблюдаем за ними».
«Это непростая ситуация, но я думаю, что между первой и второй сессиями был сделан небольшой шаг вперед. Мы выехали на трассу, поэтому смогли собрать немного данных, которые нам предстоит изучить сегодня вечером, а завтра посмотрим, что мы сможем из этого извлечь».

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!