ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ
Пятница, 06 марта
  • Первая практика 04:30 (МСК)
  • Вторая практика 08:00 (МСК)
Субботу, 07 марта
  • Третья практика 04:30 (МСК)
  • Квалификация 08:00 (МСК)
Воскресенье, 08 марта
  • Гонка 07:00 (МСК)
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Ландо Норрис
423
7
2
Макс Ферстаппен
421
8
3
Оскар Пиастри
410
7
4
Джордж Расселл
319
2
5
Шарль Леклер
242
0
6
Льюис Хэмилтон
156
0
7
Кими Антонелли
150
0
8
Алекс Албон
73
0
9
Карлос Сайнс
64
0
10
Фернандо Алонсо
56
0
11
Нико Хюлькенберг
51
0
12
Исак Хаджар
51
0
13
Оливер Берман
41
0
14
Лиам Лоусон
38
0
15
Эстебан Окон
38
0
16
Лэнс Стролл
33
0
17
Юки Цунода
33
0
18
Пьер Гасли
22
0
19
Габриэль Бортолето
19
0
20
Франко Колапинто
0
0
21
Джек Дуэн
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
McLaren
833
14
2
Mercedes
469
2
3
Red Bull
451
8
4
Ferrari
398
0
5
Williams
137
0
6
Racing Bulls
92
0
7
Aston Martin
89
0
8
Haas
79
0
9
Kick Sauber
70
0
10
Alpine
22
0

«Я никогда раньше не сталкивался с подобным», - Ферстаппен объяснил причину своей аварии в первом сегменте квалификации в Австралии.

«Я никогда раньше не сталкивался с подобным», - Ферстаппен объяснил причину своей аварии в первом сегменте квалификации в Австралии.

Макс Ферстаппен признался, что из-за странной неполадки оказался в отбойниках во время первого сегмента квалификации Гран-при Австралии.

«Я никогда раньше не сталкивался с подобным», - отметил гонщик.

В преддверии квалификации пилот Red Bull стабильно держался в шестерке лучших, пока все работали над оптимизацией машин нового поколения для непредсказуемой борьбы за поул. Однако еще в начале недели четырехкратный чемпион мира признавал, что команде предстоит потрудиться, чтобы побороться за высокие позиции.

Ферстаппен отправился на свой первый быстрый круг в первом сегменте после того, как Джордж Расселл на Mercedes установил ориентир. Попытка нидерландца сорвалась: задняя ось заблокировалась, машину развернуло, и после вылета в гравий она врезалась в барьер.

«Я просто нажал на тормоза, и внезапно задняя ось полностью заблокировалась без видимых причин. Я не знаю, почему и как это произошло. За свою карьеру я никогда не сталкивался с подобным», - рассказал он, отвечая на вопросы о подробностях инцидента после сессии. «Заднюю ось просто полностью заблокировало, и на такой скорости спасти машину уже невозможно».
«Удар об отбойник был не таким уж сильным, просто руль вырвало у меня из рук, поэтому мне пришлось отправиться в медицинский центр, но все в порядке», - добавил Макс.

Хотя сам Ферстаппен, к счастью, не пострадал, этого нельзя сказать о его болиде RB22. Теперь коллективу из Милтон-Кинса предстоит провести масштабный ремонт перед гонкой из 58 кругов, которая стартует в 15:00 по местному времени в понедельник.

«Думаю, все пошло не так еще до понижения передачи, потому что я нажал на педаль», - объяснил он в интервью телеканалу Sky Sports F1. «Как только ты нажимаешь на педаль, то довольно быстро понижаешь передачу, но ось заблокировалась мгновенно на пике тормозного давления. Что-то очень странное, это точно».
«Конечно, на данный момент остается так много неизвестных факторов, с которыми нам еще предстоит разобраться. Завтра посмотрим, что мы сможем сделать», - резюмировал чемпион.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!