ГРАН-ПРИ МАЙАМИ
Пятница, 01 мая
  • Первая практика
  • Квалификация к спринту
Субботу, 02 мая
  • Спринт
  • Квалификация
Воскресенье, 03 мая
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Кими Антонелли
100
3
2
Джордж Расселл
80
1
3
Шарль Леклер
59
0
4
Ландо Норрис
51
0
5
Льюис Хэмилтон
51
0
6
Оскар Пиастри
43
0
7
Макс Ферстаппен
26
0
8
Оливер Берман
17
0
9
Пьер Гасли
16
0
10
Лиам Лоусон
10
0
11
Франко Колапинто
7
0
12
Арвид Линдблад
4
0
13
Исак Хаджар
4
0
14
Карлос Сайнс
4
0
15
Габриэль Бортолето
2
0
16
Эстебан Окон
1
0
17
Алекс Албон
1
0
18
Нико Хюлькенберг
0
0
19
Валттери Боттас
0
0
20
Серхио Перес
0
0
21
Фернандо Алонсо
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
180
4
2
Ferrari
110
0
3
McLaren
94
0
4
Red Bull
30
0
8
Alpine
23
0
5
Haas
18
0
6
Racing Bulls
14
0
9
Williams
5
0
7
Audi
2
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

«Я никогда раньше не сталкивался с подобным», - Ферстаппен объяснил причину своей аварии в первом сегменте квалификации в Австралии.

«Я никогда раньше не сталкивался с подобным», - Ферстаппен объяснил причину своей аварии в первом сегменте квалификации в Австралии.

Макс Ферстаппен признался, что из-за странной неполадки оказался в отбойниках во время первого сегмента квалификации Гран-при Австралии.

«Я никогда раньше не сталкивался с подобным», - отметил гонщик.

В преддверии квалификации пилот Red Bull стабильно держался в шестерке лучших, пока все работали над оптимизацией машин нового поколения для непредсказуемой борьбы за поул. Однако еще в начале недели четырехкратный чемпион мира признавал, что команде предстоит потрудиться, чтобы побороться за высокие позиции.

Ферстаппен отправился на свой первый быстрый круг в первом сегменте после того, как Джордж Расселл на Mercedes установил ориентир. Попытка нидерландца сорвалась: задняя ось заблокировалась, машину развернуло, и после вылета в гравий она врезалась в барьер.

«Я просто нажал на тормоза, и внезапно задняя ось полностью заблокировалась без видимых причин. Я не знаю, почему и как это произошло. За свою карьеру я никогда не сталкивался с подобным», - рассказал он, отвечая на вопросы о подробностях инцидента после сессии. «Заднюю ось просто полностью заблокировало, и на такой скорости спасти машину уже невозможно».
«Удар об отбойник был не таким уж сильным, просто руль вырвало у меня из рук, поэтому мне пришлось отправиться в медицинский центр, но все в порядке», - добавил Макс.

Хотя сам Ферстаппен, к счастью, не пострадал, этого нельзя сказать о его болиде RB22. Теперь коллективу из Милтон-Кинса предстоит провести масштабный ремонт перед гонкой из 58 кругов, которая стартует в 15:00 по местному времени в понедельник.

«Думаю, все пошло не так еще до понижения передачи, потому что я нажал на педаль», - объяснил он в интервью телеканалу Sky Sports F1. «Как только ты нажимаешь на педаль, то довольно быстро понижаешь передачу, но ось заблокировалась мгновенно на пике тормозного давления. Что-то очень странное, это точно».
«Конечно, на данный момент остается так много неизвестных факторов, с которыми нам еще предстоит разобраться. Завтра посмотрим, что мы сможем сделать», - резюмировал чемпион.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!