ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ
Пятница, 06 марта
  • Первая практика 04:30 (МСК)
  • Вторая практика 08:00 (МСК)
Субботу, 07 марта
  • Третья практика 04:30 (МСК)
  • Квалификация 08:00 (МСК)
Воскресенье, 08 марта
  • Гонка 07:00 (МСК)
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Джордж Расселл
25
1
2
Кими Антонелли
18
0
3
Шарль Леклер
15
0
4
Льюис Хэмилтон
12
0
5
Ландо Норрис
10
0
6
Макс Ферстаппен
8
0
7
Оливер Берман
6
0
8
Арвид Линдблад
4
0
9
Габриэль Бортолето
2
0
10
Пьер Гасли
1
0
11
Эстебан Окон
0
0
12
Алекс Албон
0
0
13
Лиам Лоусон
0
0
14
Франко Колапинто
0
0
15
Карлос Сайнс
0
0
16
Серхио Перес
0
0
17
Исак Хаджар
0
0
18
Оскар Пиастри
0
0
19
Нико Хюлькенберг
0
0
20
Фернандо Алонсо
0
0
21
Валттери Боттас
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
43
1
2
Ferrari
27
0
3
McLaren
10
0
4
Red Bull
8
0
5
Haas
6
0
6
Racing Bulls
4
0
7
Audi
2
0
8
Alpine
1
0
9
Williams
0
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

Ферстаппен не обеспокоен отставанием от Mercedes после прорыва в Австралии.

Ферстаппен не обеспокоен отставанием от Mercedes после прорыва в Австралии.

В тех редких случаях, когда Макс Ферстаппен квалифицируется в конце стартовой решетки, ему, как минимум, обычно удается вернуться в очковую зону. Именно это он и повторил в Альберт-Парке, отыграв 14 позиций по ходу гонки.

Нидерландец выбыл еще в первом сегменте квалификации из-за серьезной аварии, в результате которой его машина оказалась в отбойниках до того, как он успел проехать быстрый круг. Это вынудило Red Bull поставить ему шины хард и растянуть первый гоночный отрезок.

Завоевание восьми очков в столь насыщенной событиями гонке можно считать достижением, однако Ферстаппен пересек финишную черту в 54,617 секунды позади победителя Джорджа Расселла, что наглядно демонстрирует значительное отставание от Mercedes.

На вопрос о том, беспокоит ли его столь большое преимущество «Серебряных стрел» на старте сезона, он ответил:

«Я могу переживать по этому поводу, но это же ничего не изменит, верно? Я не обеспокоен этим», - сказал Макс. «Мы просто работаем как одна команда, пытаясь сократить этот разрыв, и, надеюсь, шаг за шагом мы сможем стать более конкурентоспособными».

Ферстаппен добавил, что гонка прошла «нормально», учитывая, что он стал единственным финишировавшим пилотом Red Bull: его напарник Исак Хаджар, стартовавший с впечатляющего третьего места, был вынужден сойти с дистанции из-за повалившего из машины дыма.

Хотя команда могла рассчитывать на большее количество очков, нидерландец постарался найти позитивные моменты, многое узнав о поведении новых болидов, в том числе о том, как обгонять едущих впереди соперников.

«Конечно, у нас гораздо больше скорости, чем у середняков, поэтому мне просто нужно было чисто их пройти, что я и сделал», - рассказал Ферстаппен. «Я также многому научился в борьбе, понял, как использовать батарею и прочие вещи, так что это весьма позитивный момент».
«В какой-то момент я ехал в полном одиночестве, просто вкатываясь в ритм», - добавил он. «Я думаю, что два комплекта шин хард сегодня нам не особо подошли: была сильная деградация, сильное гранулирование, и это, разумеется, вынудило меня пойти на тактику двух пит-стопов».

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!