ГРАН-ПРИ ЯПОНИИ
Пятница, 27 марта
  • Первая практика
  • Вторая практика
Субботу, 28 марта
  • Третья практика
  • Квалификация
Воскресенье, 29 марта
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Джордж Расселл
51
1
2
Кими Антонелли
47
1
3
Шарль Леклер
34
0
4
Льюис Хэмилтон
33
0
5
Оливер Берман
12
0
6
Ландо Норрис
15
0
7
Пьер Гасли
9
0
8
Макс Ферстаппен
8
0
9
Лиам Лоусон
8
0
10
Арвид Линдблад
4
0
11
Исак Хаджар
4
0
12
Оскар Пиастри
3
0
13
Карлос Сайнс
2
0
14
Габриэль Бортолето
2
0
15
Франко Колапинто
1
0
16
Эстебан Окон
0
0
17
Нико Хюлькенберг
0
0
18
Алекс Албон
0
0
19
Валттери Боттас
0
0
20
Серхио Перес
0
0
21
Фернандо Алонсо
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
98
2
2
Ferrari
67
0
3
McLaren
18
0
5
Haas
17
0
4
Red Bull
12
0
6
Racing Bulls
12
0
8
Alpine
10
0
7
Audi
2
0
9
Williams
2
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

Ферстаппен не обеспокоен отставанием от Mercedes после прорыва в Австралии.

Ферстаппен не обеспокоен отставанием от Mercedes после прорыва в Австралии.

В тех редких случаях, когда Макс Ферстаппен квалифицируется в конце стартовой решетки, ему, как минимум, обычно удается вернуться в очковую зону. Именно это он и повторил в Альберт-Парке, отыграв 14 позиций по ходу гонки.

Нидерландец выбыл еще в первом сегменте квалификации из-за серьезной аварии, в результате которой его машина оказалась в отбойниках до того, как он успел проехать быстрый круг. Это вынудило Red Bull поставить ему шины хард и растянуть первый гоночный отрезок.

Завоевание восьми очков в столь насыщенной событиями гонке можно считать достижением, однако Ферстаппен пересек финишную черту в 54,617 секунды позади победителя Джорджа Расселла, что наглядно демонстрирует значительное отставание от Mercedes.

На вопрос о том, беспокоит ли его столь большое преимущество «Серебряных стрел» на старте сезона, он ответил:

«Я могу переживать по этому поводу, но это же ничего не изменит, верно? Я не обеспокоен этим», - сказал Макс. «Мы просто работаем как одна команда, пытаясь сократить этот разрыв, и, надеюсь, шаг за шагом мы сможем стать более конкурентоспособными».

Ферстаппен добавил, что гонка прошла «нормально», учитывая, что он стал единственным финишировавшим пилотом Red Bull: его напарник Исак Хаджар, стартовавший с впечатляющего третьего места, был вынужден сойти с дистанции из-за повалившего из машины дыма.

Хотя команда могла рассчитывать на большее количество очков, нидерландец постарался найти позитивные моменты, многое узнав о поведении новых болидов, в том числе о том, как обгонять едущих впереди соперников.

«Конечно, у нас гораздо больше скорости, чем у середняков, поэтому мне просто нужно было чисто их пройти, что я и сделал», - рассказал Ферстаппен. «Я также многому научился в борьбе, понял, как использовать батарею и прочие вещи, так что это весьма позитивный момент».
«В какой-то момент я ехал в полном одиночестве, просто вкатываясь в ритм», - добавил он. «Я думаю, что два комплекта шин хард сегодня нам не особо подошли: была сильная деградация, сильное гранулирование, и это, разумеется, вынудило меня пойти на тактику двух пит-стопов».

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!