ГРАН-ПРИ ЯПОНИИ
Пятница, 27 марта
  • Первая практика
  • Вторая практика
Субботу, 28 марта
  • Третья практика
  • Квалификация
Воскресенье, 29 марта
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Джордж Расселл
51
1
2
Кими Антонелли
47
1
3
Шарль Леклер
34
0
4
Льюис Хэмилтон
33
0
5
Оливер Берман
12
0
6
Ландо Норрис
15
0
7
Пьер Гасли
9
0
8
Макс Ферстаппен
8
0
9
Лиам Лоусон
8
0
10
Арвид Линдблад
4
0
11
Исак Хаджар
4
0
12
Оскар Пиастри
3
0
13
Карлос Сайнс
2
0
14
Габриэль Бортолето
2
0
15
Франко Колапинто
1
0
16
Эстебан Окон
0
0
17
Нико Хюлькенберг
0
0
18
Алекс Албон
0
0
19
Валттери Боттас
0
0
20
Серхио Перес
0
0
21
Фернандо Алонсо
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
98
2
2
Ferrari
67
0
3
McLaren
18
0
5
Haas
17
0
4
Red Bull
12
0
6
Racing Bulls
12
0
8
Alpine
10
0
7
Audi
2
0
9
Williams
2
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

Расселл объяснил проблемы в третьем сегменте квалификации в Китае, назвав второе место «минимизацией потерь».

Расселл объяснил проблемы в третьем сегменте квалификации в Китае, назвав второе место «минимизацией потерь».

Джордж Расселл признался, что старт со второй позиции на Гран-при Китая стал «минимизацией потерь» после того, как у пилота Mercedes возникли проблемы с машиной в финальной части квалификации.

Ранее в субботу британец одержал победу в спринте, укрепив свое лидерство в личном зачете после триумфа на стартовом этапе сезона в Австралии в прошлые выходные.

Однако первая брешь в доминировании Mercedes в сезоне 2026 года появилась в самом начале третьего сегмента, когда машина Расселла остановилась после первых поворотов.

Дотянув до боксов на застрявшей первой передаче, механики Mercedes выполнили перезагрузку систем. Это, судя по всему, решило проблему и дало Расселлу шанс на единственный быстрый круг, которого оказалось достаточно для второго места позади напарника Кими Антонелли.

«Безусловно, это минимизация потерь», - сказал Расселл. «Во втором сегменте сломалось переднее антикрыло — мы ломали голову над этим, — а затем мы выехали на трассу в третьем сегменте, машина не перезапускалась, и я не мог переключать передачи».
«Я счастлив просто стоять здесь, потому что уходил на последний круг без заряда батареи, без температуры в шинах, вообще без ничего. Но команда проделала действительно великолепную работу, чтобы вывести нас на эту позицию — все могло быть гораздо хуже, так что я очень рад, и молодец этот парень Антонелли, с первым поулом его».

Несмотря на то, что пилоты Mercedes заняли весь первый ряд стартового поля в третьей гонке подряд, Расселл поспешил отметить, что гонщики Ferrari Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер представляли угрозу как в Австралии, так и в спринте в Китае.

Стартуя со второго ряда в воскресной гонке из 56 кругов и обладая одними из лучших стартовых показателей в пелотоне, Хэмилтон и Леклер могут стать занозой в боку для Расселла и Антонелли.

«Нам также нужно присматривать за парнями в красном — они были невероятно быстры на старте», - добавил Расселл. «Я уверен, что Льюис будет действовать довольно рискованно в начале заезда, но думаю, для нас главное просто постараться проехать чисто, провести хорошую гонку, порадовать болельщиков отличным зрелищем и посмотреть, чего мы сможем добиться».

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!