ГРАН-ПРИ МАЙАМИ
Пятница, 01 мая
  • Первая практика
  • Квалификация к спринту
Субботу, 02 мая
  • Спринт
  • Квалификация
Воскресенье, 03 мая
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Кими Антонелли
100
3
2
Джордж Расселл
80
1
3
Шарль Леклер
59
0
4
Ландо Норрис
51
0
5
Льюис Хэмилтон
51
0
6
Оскар Пиастри
43
0
7
Макс Ферстаппен
26
0
8
Оливер Берман
17
0
9
Пьер Гасли
16
0
10
Лиам Лоусон
10
0
11
Франко Колапинто
7
0
12
Арвид Линдблад
4
0
13
Исак Хаджар
4
0
14
Карлос Сайнс
4
0
15
Габриэль Бортолето
2
0
16
Эстебан Окон
1
0
17
Алекс Албон
1
0
18
Нико Хюлькенберг
0
0
19
Валттери Боттас
0
0
20
Серхио Перес
0
0
21
Фернандо Алонсо
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
180
4
2
Ferrari
110
0
3
McLaren
94
0
4
Red Bull
30
0
8
Alpine
23
0
5
Haas
18
0
6
Racing Bulls
14
0
9
Williams
5
0
7
Audi
2
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

Пиастри считает, что в квалификации в Китае McLaren оказалась «примерно там, где и должны быть», в то время как Норрис заявляет, что команда «на шаг позади» соперников.

Пиастри считает, что в квалификации в Китае McLaren оказалась «примерно там, где и должны быть», в то время как Норрис заявляет, что команда «на шаг позади» соперников.

Оскар Пиастри считает, что после завоевания пятой и шестой стартовых позиций в квалификации к воскресному Гран-при Китая команда McLaren находится «примерно там, где и должна быть», в то время как Ландо Норрис предполагает, что коллектив находится «на шаг позади» своих соперников.

Вслед за четвертым и шестым местами Норриса и Пиастри в спринте, действующие обладатели Кубка конструкторов продемонстрировали схожий уровень выступлений в квалификации, хотя Пиастри показалось, что в третьем сегменте они, возможно, подобрались чуть ближе к лидерам.

На вопрос о том, стало ли пятое место максимумом того, что он мог выжать из машины в этот день, австралиец ответил: «Думаю, да».

«Мой последний круг был не самым выдающимся, так что, думаю, потенциально можно было добиться чуть большего, но сегодня было очень сложно выжать из машины все соки».
«Я вполне доволен результатом — мы находимся примерно там, где и должны быть», - отметил Пиастри. «Мне показалось, что в третьем сегменте мы, возможно, подобрались немного ближе, но нам еще предстоит поработать».

Говоря о планах на воскресный Гран-при — особенно на фоне насыщенного событиями старта в субботнем спринте, — Пиастри сказал: 

«Постараюсь хорошо стартовать, если смогу, — это, пожалуй, самое главное, а затем посмотрим, как поведут себя шины».
«Я думаю, что в спринте шины сыграли довольно большую роль, но мне кажется, что в гонке важнейшим фактором станет именно чистый темп машины», - добавил австралиец. «Посмотрим, какой у нас будет темп, и если нам хватит сцепления с трассой, то, возможно, мы сможем навязать борьбу парням впереди, но пока остается только ждать и смотреть».

Норрис разделил мнение Пиастри, при этом британец признал, что, потенциально, он мог проехать свой круг быстрее.

«Обе попытки в третьем сегменте были довольно похожими, как мне кажется», - сказал Норрис. «Я допустил серьезную ошибку на своем первом круге в последнем повороте, что стоило мне, возможно, одной десятой секунды. И эта десятая — это почти целая позиция, ведь результаты очень плотные, особенно по сравнению с Ferrari».
«Это тяжело, потому что ты думаешь: могли ли мы отыграть еще полторы десятые или около того? Я думаю, что сегодня такая возможность была, так что мне просто не удалось собрать идеальный круг, но в остальном, мне кажется, мы находимся именно там, где и заслуживаем быть».
«Полагаю, что пилоты Ferrari быстрее, и завтра бороться с ними будет непросто».

На вопрос о том, есть ли у McLaren какие-либо шансы в воскресенье, и может ли старт стать такой возможностью, Норрис добавил: 

«Понятия не имею насчет старта: он может оказаться потрясающим, а может и неудачным, никогда не знаешь наверняка».
«Многие из наших стартов были хорошими, так что, постучим по дереву, завтра все пройдет так же», - отметил гонщик. - «Посмотрим, как мы сможем бросить вызов парням впереди, по крайней мере, как нам удастся оказать на них давление и вынудить их совершить ошибки».
«Но совершенно очевидно, что мы на шаг позади, и поэтому бороться с такими машинами всегда будет сложно, но кто знает, как все сложится».

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!