ГРАН-ПРИ КИТАЯ
Пятница, 13 марта
  • Первая практика 06:30 (МСК)
  • Квалификация к спринту 10:30 (МСК)
Субботу, 14 марта
  • Спринт 06:00 (МСК)
  • Квалификация 10:00 (МСК)
Воскресенье, 15 марта
  • Гонка 07:00 (МСК)
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Джордж Расселл
25
1
2
Кими Антонелли
18
0
3
Шарль Леклер
15
0
4
Льюис Хэмилтон
12
0
5
Ландо Норрис
10
0
6
Макс Ферстаппен
8
0
7
Оливер Берман
6
0
8
Арвид Линдблад
4
0
9
Габриэль Бортолето
2
0
10
Пьер Гасли
1
0
11
Эстебан Окон
0
0
12
Алекс Албон
0
0
13
Лиам Лоусон
0
0
14
Франко Колапинто
0
0
15
Карлос Сайнс
0
0
16
Серхио Перес
0
0
17
Исак Хаджар
0
0
18
Оскар Пиастри
0
0
19
Нико Хюлькенберг
0
0
20
Фернандо Алонсо
0
0
21
Валттери Боттас
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
43
1
2
Ferrari
27
0
3
McLaren
10
0
4
Red Bull
8
0
5
Haas
6
0
6
Racing Bulls
4
0
7
Audi
2
0
8
Alpine
1
0
9
Williams
0
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

Пиастри считает, что в квалификации в Китае McLaren оказалась «примерно там, где и должны быть», в то время как Норрис заявляет, что команда «на шаг позади» соперников.

Пиастри считает, что в квалификации в Китае McLaren оказалась «примерно там, где и должны быть», в то время как Норрис заявляет, что команда «на шаг позади» соперников.

Оскар Пиастри считает, что после завоевания пятой и шестой стартовых позиций в квалификации к воскресному Гран-при Китая команда McLaren находится «примерно там, где и должна быть», в то время как Ландо Норрис предполагает, что коллектив находится «на шаг позади» своих соперников.

Вслед за четвертым и шестым местами Норриса и Пиастри в спринте, действующие обладатели Кубка конструкторов продемонстрировали схожий уровень выступлений в квалификации, хотя Пиастри показалось, что в третьем сегменте они, возможно, подобрались чуть ближе к лидерам.

На вопрос о том, стало ли пятое место максимумом того, что он мог выжать из машины в этот день, австралиец ответил: «Думаю, да».

«Мой последний круг был не самым выдающимся, так что, думаю, потенциально можно было добиться чуть большего, но сегодня было очень сложно выжать из машины все соки».
«Я вполне доволен результатом — мы находимся примерно там, где и должны быть», - отметил Пиастри. «Мне показалось, что в третьем сегменте мы, возможно, подобрались немного ближе, но нам еще предстоит поработать».

Говоря о планах на воскресный Гран-при — особенно на фоне насыщенного событиями старта в субботнем спринте, — Пиастри сказал: 

«Постараюсь хорошо стартовать, если смогу, — это, пожалуй, самое главное, а затем посмотрим, как поведут себя шины».
«Я думаю, что в спринте шины сыграли довольно большую роль, но мне кажется, что в гонке важнейшим фактором станет именно чистый темп машины», - добавил австралиец. «Посмотрим, какой у нас будет темп, и если нам хватит сцепления с трассой, то, возможно, мы сможем навязать борьбу парням впереди, но пока остается только ждать и смотреть».

Норрис разделил мнение Пиастри, при этом британец признал, что, потенциально, он мог проехать свой круг быстрее.

«Обе попытки в третьем сегменте были довольно похожими, как мне кажется», - сказал Норрис. «Я допустил серьезную ошибку на своем первом круге в последнем повороте, что стоило мне, возможно, одной десятой секунды. И эта десятая — это почти целая позиция, ведь результаты очень плотные, особенно по сравнению с Ferrari».
«Это тяжело, потому что ты думаешь: могли ли мы отыграть еще полторы десятые или около того? Я думаю, что сегодня такая возможность была, так что мне просто не удалось собрать идеальный круг, но в остальном, мне кажется, мы находимся именно там, где и заслуживаем быть».
«Полагаю, что пилоты Ferrari быстрее, и завтра бороться с ними будет непросто».

На вопрос о том, есть ли у McLaren какие-либо шансы в воскресенье, и может ли старт стать такой возможностью, Норрис добавил: 

«Понятия не имею насчет старта: он может оказаться потрясающим, а может и неудачным, никогда не знаешь наверняка».
«Многие из наших стартов были хорошими, так что, постучим по дереву, завтра все пройдет так же», - отметил гонщик. - «Посмотрим, как мы сможем бросить вызов парням впереди, по крайней мере, как нам удастся оказать на них давление и вынудить их совершить ошибки».
«Но совершенно очевидно, что мы на шаг позади, и поэтому бороться с такими машинами всегда будет сложно, но кто знает, как все сложится».

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!