ГРАН-ПРИ КИТАЯ
Пятница, 13 марта
  • Первая практика 06:30 (МСК)
  • Квалификация к спринту 10:30 (МСК)
Субботу, 14 марта
  • Спринт 06:00 (МСК)
  • Квалификация 10:00 (МСК)
Воскресенье, 15 марта
  • Гонка 07:00 (МСК)
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Джордж Расселл
51
1
2
Кими Антонелли
47
1
3
Шарль Леклер
34
0
4
Льюис Хэмилтон
33
0
5
Оливер Берман
12
0
6
Ландо Норрис
15
0
7
Пьер Гасли
9
0
8
Макс Ферстаппен
8
0
9
Лиам Лоусон
8
0
10
Арвид Линдблад
4
0
11
Исак Хаджар
4
0
12
Оскар Пиастри
3
0
13
Карлос Сайнс
2
0
14
Габриэль Бортолето
2
0
15
Франко Колапинто
1
0
16
Эстебан Окон
0
0
17
Нико Хюлькенберг
0
0
18
Алекс Албон
0
0
19
Валттери Боттас
0
0
20
Серхио Перес
0
0
21
Фернандо Алонсо
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
98
2
2
Ferrari
67
0
3
McLaren
18
0
5
Haas
17
0
4
Red Bull
12
0
6
Racing Bulls
12
0
8
Alpine
10
0
7
Audi
2
0
9
Williams
2
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

«С нас хватит», - босс Ferrari выходит из себя на фоне вопросов об очередном серьезном изменении регламента в 2026 году.

«С нас хватит», - босс Ferrari выходит из себя на фоне вопросов об очередном серьезном изменении регламента в 2026 году.

В преддверии сезона 2026 года ФИА пересмотрела регламент: был исключен мотор-генератор MGU-H, а также увеличены размер батареи, мощность двигателя и уровень рекуперации от MGU-K. К сожалению, отказ от MGU-H привел к проблемам с тем, чтобы турбины раскручивались достаточно быстро и создавали необходимый наддув на старте.

Это стало очевидно во время тренировочных стартов на предсезонных тестах, где многие испытывали трудности при рывке с места, за исключением Ferrari. Скудерия построила двигатель с учетом изменений в регламенте и сделала выбор в пользу турбин меньшего размера, которые раскручиваются быстрее и не так сильно страдают от турбоямы.

На Гран-при Австралии и Гран-при Китая звезды Ferrari Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер вырывались в лидеры гонки, несмотря на старт не с первого ряда, благодаря тому, что меньшая турбина обеспечивала им лучший разгон.

На фоне сообщений о том, что соперники хотят изменить регламент путем корректировки стартовой процедуры, Джордж Расселл заявил, что команда Ferrari ведет себя «эгоистично», блокируя эти изменения. Теперь же Фред Вассер выступил с резким заявлением, дав понять, что изменений и так было сделано предостаточно.

«Мы уже серьезно изменили правила старта этой историей с пятью секундами. Год назад я обратился в ФИА. Я поднял вопрос о стартовой процедуре, сказав: «Ребята, это будет сложно». Ответ был предельно ясен: мы должны проектировать машину в соответствии с регламентом, а не менять регламент под машину», - заявил Фред Вассер.
«Мы спроектировали машину в соответствии с правилами, а изменение с пятью секундами и история с синими огнями нам совершенно не помогли, но я думаю, что на каком-то этапе нужно просто сказать: с нас хватит», - добавил он.

После проблем с разгоном на предсезонных тестах руководство Формулы-1 скорректировало стартовую процедуру, выделив пилотам пять секунд после того, как машины выстраиваются на решетке, чтобы они могли повысить обороты двигателя и создать необходимое давление наддува для старта.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!