Mercedes под пристальным вниманием: ФИА реагирует на запрос Ferrari.

На старте сезона Формулы-1 2026 года команда Mercedes уже столкнулась с многочисленными спорами и вмешательствами со стороны ФИА касательно ее силовой установки. И хотя руководящий орган закрыл «лазейку со степенью сжатия» путем ужесточения правил, новые предписания вступят в силу только в июне.

Теперь же вокруг аэродинамики Серебряных стрел назревает новый скандал, последовавший за запросом Scuderia Ferrari по итогам Гран-при Китая.

Журналист издания Autoracer Розарио Джулиана сообщил, что Ferrari попросила ФИА дать разъяснения относительно предполагаемого «двухфазного» переднего антикрыла на болиде Mercedes W17 во время Гран-при Китая. Считается, что на первом этапе антикрыло W17 способно менять положение достаточно быстро, чтобы удовлетворить требования датчика ФИА, а затем завершает оставшуюся часть движения более плавно. Таким образом, формально система укладывается в лимит времени на закрытие, в то время как элемент по факту все еще продолжает менять свою конфигурацию.

Предполагается, что эта система позволяет немецкой команде оптимизировать воздушный поток в два шага: сначала активируя контрольный датчик, а затем постепенно корректируя положение антикрыла. Если это действительно так, подобное решение может дать им небольшое, но существенное аэродинамическое преимущество на прямых, по сути, выступая в роли уловки для обхода новых датчиков активной аэродинамики.

Джулиана добавил, что ведомство директора ФИА по гонкам на одноместных машинах Николаса Томбасиса в настоящее время активно изучает положения и движения переднего антикрыла Mercedes в Китае, чтобы выяснить, соответствует ли оно регламенту Формулы-1 2026 года.