ФИА выносит вердикт по переднему антикрылу Mercedes.

Сообщалось, что после гонки в Китае Scuderia Ferrari направила в ФИА запрос относительно механизма закрытия переднего антикрыла Mercedes. Кадры с заезда показали, что элемент, судя по всему, закрывался в два этапа, причем только первое движение происходило в рамках установленного лимита времени в 400 миллисекунд.

Предполагается, что первоначальное движение было достаточно существенным, чтобы обмануть датчики ФИА, заставив систему зафиксировать полное закрытие антикрыла, хотя на самом деле это было не так. Ferrari попросила ФИА дать разъяснения относительно легальности такой конструкции, подозревая, что она может давать Серебряным стрелам преимущество.

Однако теперь издание «The Race» сообщает, что ФИА, по сути, признала переднее антикрыло Mercedes легальным. Руководящий орган, по всей видимости, удовлетворило объяснение команды по этому вопросу, предоставленное после того, как федерация обратилась к коллективу в связи с запросами от соперников.

Кроме того, теперь стало понятно, что «двухфазный» механизм закрытия на самом деле возник из-за технического «просчета» со стороны команды. Это связано с тем, что Mercedes использует на болиде W17 иной механизм, применяющий гидравлическое давление для закрытия антикрыла при входе в поворот.

Вышеупомянутое издание также утверждает, что, согласно анализу, двойное закрытие переднего антикрыла на самом деле приводило к ухудшению времени на круге, а не давало преимущество на прямых, как подозревалось изначально. Сообщается, что ФИА также приняла во внимание тот факт, что немецкая команда прилагает много усилий для исправления работы переднего антикрыла, что указывает на отсутствие намерений получить за счет него какое-либо незаконное преимущество.