Болид Aston Martin AMR26, созданный Эдрианом Ньюи, ответственен за половину общего отставания команды.

Партнерство Honda и Aston Martin в Формуле-1 началось по наихудшему из возможных сценариев: судя по всему, команда оказалась в числе аутсайдеров стартовой решетки. Ситуация усугубляется тем, что предсезонные ожидания были высоки: многие верили, что с наступлением эры нового регламента AMR26 будет конкурентоспособен и сможет бороться в группе лидеров.

Однако реальность, разумеется, оказалась иной: в этом году Aston Martin удалось проехать полную гоночную дистанцию лишь на третьем этапе в Японии, и то только на машине Фернандо Алонсо. В центре внимания оказалась компания Honda, чья силовая установка подверглась жесткой критике за нехватку мощности и проблемы с вибрацией, сделавшие болид практически неуправляемым.

Но теперь журналист BBC Эндрю Бенсон в своем материале заявил, что отставание Aston Martin в темпе на Сузуке также было связано с шасси, причем более половины проигрыша лидерам объясняется именно недостатками машины, а не двигателя Honda. Он отметил, что это мнение исходит от весьма авторитетного источника в паддоке и подтверждается результатами сравнения данных GPS с другими командами пелотона.

Бенсон также подчеркнул, что определить точную долю влияния двигателя и шасси весьма непросто, поскольку поведение силовой установки может сказываться и на скорости в поворотах. Тем не менее, он указал на то, что, несмотря на пристальное внимание к проблеме вибраций Honda, Эдриан Ньюи дал ясно понять: самому шасси AMR26 также не хватает эффективности.

Таким образом, проблемы с силовой установкой могут влиять и на работу шасси. Пока неизвестно, как коллектив из Сильверстоуна справится с решением этой целой вереницы трудностей в оставшейся части года.