Эксперт назвал причину главной слабости Mercedes на стартах гонок.

В сезон Формулы-1 2026 года складывается для Mercedes практически идеально, за исключением одного элемента: рывка со стартовой решетки. Джордж Расселл и, в еще большей степени, Кими Антонелли испытывают трудности в момент, когда гаснут огни: во всех трех прошедших гонках соперникам удавалось обходить их на первых метрах дистанции.

Однако ветеран журналистики Формулы-1 Марк Хьюз, похоже, нашел объяснение этой проблеме. Выступая в подкасте The Race F1 Podcast, он отметил, что болид Mercedes W17, судя по всему, использует заметно более «длинные» передаточные числа, особенно на высшей передаче, по сравнению с машинами конкурентов.

Подобная конфигурация, вероятно, повышает эффективность рекуперации энергии, в частности во время «суперклиппинга», поскольку машина может поддерживать более высокую скорость при более низких оборотах двигателя. Объясняя, как это может влиять на старты гонок, он сказал:

Тем не менее, затем Хьюз отметил, что как только Mercedes W17 набирает скорость, он становится невероятно быстрым и в этом году уже продемонстрировал впечатляющие результаты. Он также добавил, что высокая прижимная сила болида играет важнейшую роль в его эффективности, повышая качество рекуперации энергии. Это выгодно отличает заводской коллектив даже от других команд, использующих силовые установки Mercedes.