ГРАН-ПРИ МАЙАМИ
Пятница, 01 мая
  • Первая практика
  • Квалификация к спринту
Субботу, 02 мая
  • Спринт
  • Квалификация
Воскресенье, 03 мая
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Кими Антонелли
100
3
2
Джордж Расселл
80
1
3
Шарль Леклер
59
0
4
Ландо Норрис
51
0
5
Льюис Хэмилтон
51
0
6
Оскар Пиастри
43
0
7
Макс Ферстаппен
26
0
8
Оливер Берман
17
0
9
Пьер Гасли
16
0
10
Лиам Лоусон
10
0
11
Франко Колапинто
7
0
12
Арвид Линдблад
4
0
13
Исак Хаджар
4
0
14
Карлос Сайнс
4
0
15
Габриэль Бортолето
2
0
16
Эстебан Окон
1
0
17
Алекс Албон
1
0
18
Нико Хюлькенберг
0
0
19
Валттери Боттас
0
0
20
Серхио Перес
0
0
21
Фернандо Алонсо
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
180
4
2
Ferrari
110
0
3
McLaren
94
0
4
Red Bull
30
0
8
Alpine
23
0
5
Haas
18
0
6
Racing Bulls
14
0
9
Williams
5
0
7
Audi
2
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

Руководитель Williams Джеймс Ваулз отреагировал на объявление FIA об изменениях в машинах Формулы-1 2026 года.

Руководитель Williams Джеймс Ваулз отреагировал на объявление FIA об изменениях в машинах Формулы-1 2026 года.

Руководитель команды Williams Джеймс Ваулз в социальной сети X отреагировал на объявление FIA об изменениях в регламенте 2026 года. Руководящий орган Формулы-1 по итогам встречи заинтересованных сторон подтвердил изменения, внесенные в машины 2026 года начиная с Гран-при Майами.

Накануне сезона 2026 года FIA радикально пересмотрела регламент, распределив зависимость от мощности почти поровну между двигателем внутреннего сгорания (ДВС) и гибридной системой. Новые правила вызвали шквал критики со стороны болельщиков и гонщиков.

Макс Ферстаппен оказался в авангарде критиков нового регламента, к нему присоединились и другие пилоты, а Шарль Леклер заявил, что новые правила испортили квалификацию. Комиссия Формулы-1 на заседании после Гран-при Китая признала необходимость внесения изменений.

Поскольку апрельские гонки не были отменены из-за ситуации на Ближнем Востоке, заинтересованные стороны Формулы-1 провели несколько встреч и разработали проект поправок, которые были представлены на недавнем заседании и получили одобрение со стороны FIA, команд, автопроизводителей, поставщиков силовых установок и руководства чемпионата (FOM).

Руководитель Williams Джеймс Ваулз в своей публикации в социальной сети X похвалил FIA за разумные нововведения.

«Это разумные изменения, и за последние несколько недель команды, FIA и Формула-1 проделали отличную работу по их согласованию. В этом году мы уже видели несколько великолепных гонок в Формуле-1, но совершенно правильно, что мы всегда ищем способы продолжать совершенствоваться», - Джеймс Ваулз написал. «Мы с нетерпением ждем возможности увидеть их в действии, начиная с этапа в Майами».

Эти изменения включают увеличение мощности суперклиппинга с 250 кВт до 350 кВт при одновременном снижении максимально допустимого уровня рекуперации и продолжительности суперклиппинга в квалификации. Также были внесены коррективы в распределение энергии во время гонки для защиты от чрезмерного превышения скорости, что ранее привело к аварии Оливера Бермана на Гран-при Японии.

Изменения также были внесены в процедуру старта гонки, которые будут протестированы на Гран-при Майами, прежде чем их проанализируют и внедрят для будущих этапов.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!