ГРАН-ПРИ ЯПОНИИ
Пятница, 27 марта
  • Первая практика
  • Вторая практика
Субботу, 28 марта
  • Третья практика
  • Квалификация
Воскресенье, 29 марта
  • Гонка
ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Джордж Расселл
51
1
2
Кими Антонелли
47
1
3
Шарль Леклер
34
0
4
Льюис Хэмилтон
33
0
5
Оливер Берман
12
0
6
Ландо Норрис
15
0
7
Пьер Гасли
9
0
8
Макс Ферстаппен
8
0
9
Лиам Лоусон
8
0
10
Арвид Линдблад
4
0
11
Исак Хаджар
4
0
12
Оскар Пиастри
3
0
13
Карлос Сайнс
2
0
14
Габриэль Бортолето
2
0
15
Франко Колапинто
1
0
16
Эстебан Окон
0
0
17
Нико Хюлькенберг
0
0
18
Алекс Албон
0
0
19
Валттери Боттас
0
0
20
Серхио Перес
0
0
21
Фернандо Алонсо
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
98
2
2
Ferrari
67
0
3
McLaren
18
0
5
Haas
17
0
4
Red Bull
12
0
6
Racing Bulls
12
0
8
Alpine
10
0
7
Audi
2
0
9
Williams
2
0
10
Cadillac
0
0
11
Aston Martin
0
0

Руководитель Williams Джеймс Ваулз отреагировал на объявление FIA об изменениях в машинах Формулы-1 2026 года.

Руководитель Williams Джеймс Ваулз отреагировал на объявление FIA об изменениях в машинах Формулы-1 2026 года.

Руководитель команды Williams Джеймс Ваулз в социальной сети X отреагировал на объявление FIA об изменениях в регламенте 2026 года. Руководящий орган Формулы-1 по итогам встречи заинтересованных сторон подтвердил изменения, внесенные в машины 2026 года начиная с Гран-при Майами.

Накануне сезона 2026 года FIA радикально пересмотрела регламент, распределив зависимость от мощности почти поровну между двигателем внутреннего сгорания (ДВС) и гибридной системой. Новые правила вызвали шквал критики со стороны болельщиков и гонщиков.

Макс Ферстаппен оказался в авангарде критиков нового регламента, к нему присоединились и другие пилоты, а Шарль Леклер заявил, что новые правила испортили квалификацию. Комиссия Формулы-1 на заседании после Гран-при Китая признала необходимость внесения изменений.

Поскольку апрельские гонки не были отменены из-за ситуации на Ближнем Востоке, заинтересованные стороны Формулы-1 провели несколько встреч и разработали проект поправок, которые были представлены на недавнем заседании и получили одобрение со стороны FIA, команд, автопроизводителей, поставщиков силовых установок и руководства чемпионата (FOM).

Руководитель Williams Джеймс Ваулз в своей публикации в социальной сети X похвалил FIA за разумные нововведения.

«Это разумные изменения, и за последние несколько недель команды, FIA и Формула-1 проделали отличную работу по их согласованию. В этом году мы уже видели несколько великолепных гонок в Формуле-1, но совершенно правильно, что мы всегда ищем способы продолжать совершенствоваться», - Джеймс Ваулз написал. «Мы с нетерпением ждем возможности увидеть их в действии, начиная с этапа в Майами».

Эти изменения включают увеличение мощности суперклиппинга с 250 кВт до 350 кВт при одновременном снижении максимально допустимого уровня рекуперации и продолжительности суперклиппинга в квалификации. Также были внесены коррективы в распределение энергии во время гонки для защиты от чрезмерного превышения скорости, что ранее привело к аварии Оливера Бермана на Гран-при Японии.

Изменения также были внесены в процедуру старта гонки, которые будут протестированы на Гран-при Майами, прежде чем их проанализируют и внедрят для будущих этапов.

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!